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Problemas de fumo negro e aceleração num Mini Paceman Diesel

Olá a todos, possuo um Mini Paceman de 2010 com motor Diesel e 132000 km no odómetro. Notei que o meu carro emite fumo negro pelo escape durante a aceleração, principalmente a baixa rotação. Também produz um ruído de 'metralhadora' e por vezes acelera bruscamente. A luz de aviso do motor laranja acende-se de vez em quando. Os primeiros problemas surgiram em junho passado. O meu mecânico verificou os injetores sem encontrar problemas e substituiu a eletroválvula, mas isso não resolveu nada. Este inverno, os problemas acalmaram-se, mas desde fevereiro que voltaram. A minha oficina adicionou um produto de limpeza ao gasóleo e aconselhou-me a manter o motor entre 3000 e 4000 rotações. Nem mesmo a concessionária Mini sabe o que fazer. Teria algum conselho ou solução a propor? Obrigado antecipadamente pela sua ajuda!

(Traduzido de Francês)

Um Mini Paceman Diesel de 2010 está a apresentar emissões de fumo preto e problemas de aceleração, particularmente em baixas rotações, acompanhados por um som de "metralhadora" e acelerações abruptas ocasionais. A luz laranja do motor por vezes acende-se. Apesar da verificação dos injetores e da substituição da válvula solenóide, o problema persiste. Possíveis causas podem incluir um filtro de ar entupido, que deve ser verificado e substituído se estiver sujo, pois pode levar a fumo preto e mau desempenho.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

3 comentário(s)

Verifique o filtro de ar quanto a obstruções ou sujidade, pois um filtro de ar entupido pode causar fumo negro e mau desempenho do motor. Se estiver sujo, substitua-o e veja se o problema melhora. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

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Olá, não era um problema de filtro, ainda não encontrámos o problema. A situação mantém-se a mesma. Como lembrete: Fumaça negra na aceleração, A-coups, perda de potência, Ruído anormal, luz do motor acesa de forma aleatória, avarias intermitentes, difíceis de reproduzir na oficina. Sensor de pressão da rampa de injeção e válvula EGR mudados, conector do sensor HP mudado, válvula EGR mudada. A inspeção técnica antes da compra indicou um código de erro P0087. Avaria aleatória já presente nas faturas atuais, sensor de pressão de combustível mudado 2 vezes. Pode ajudar-nos?

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Olá, não era um problema de filtro, ainda não encontrámos o problema. A situação mantém-se a mesma. Como lembrete: Fumaça negra na aceleração, A-coups, perda de potência, Ruído anormal, luz do motor acesa de forma aleatória, avarias intermitentes, difíceis de reproduzir na oficina. Sensor de pressão da rampa de injeção e válvula EGR mudados, conector do sensor HP mudado, válvula EGR mudada. A inspeção técnica antes da compra indicou um código de erro P0087. Avaria aleatória já presente nas faturas atuais, sensor de pressão de combustível mudado 2 vezes. Pode ajudar-nos?

Inspecione o turbocompressor para verificar se há sinais de desgaste ou danos, pois problemas com o turbo podem causar fumo preto e perda de potência. Verifique se há vazamentos no intercooler ou nas tubagens de sobrealimentação, pois estes também podem levar a sintomas semelhantes. Se não tiver a certeza, talvez seja melhor pedir a um mecânico profissional para verificar melhor. Avise-me se isto ajuda ou se tiver mais alguma questão!

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