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elizabethhoffmann3

Problemas de funcionamento irregular e paragem do VW Eos Diesel resolvidos

Meu VW Eos Diesel (2007, 116 mil km) tem-me dado dores de cabeça ultimamente. A luz de check engine continua a acender-se, e o motor sente-se realmente fraco, especialmente quando se tenta acelerar. Dá umas sacudidelas violentas e por vezes pára ao ralenti. A relação ar-combustível parece estar desajustada, uma vez que o motor funciona de forma irregular. Tive uma má experiência com o meu último mecânico, por isso queria verificar se alguém aqui lidou com sintomas semelhantes? Parece-me mesmo um problema de mistura de combustível, mas agradecia a opinião de outros que possam ter enfrentado isto antes de voltar a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um VW Eos Diesel estava apresentando funcionamento irregular, aceleração fraca e engasgos, com a luz de check engine acesa, sugerindo problemas na mistura ar-combustível. O problema foi identificado como injetores de combustível defeituosos, que não estavam atomizando o combustível corretamente, levando a uma combustão deficiente e ao mau funcionamento do motor. A solução envolveu a substituição dos injetores defeituosos, a limpeza do colector de admissão, a recalibração do sensor de massa de ar e a realização de uma reposição completa do sistema. Após estes reparos, o motor funcionou suavemente e a luz de check engine permaneceu apagada, resolvendo completamente os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

werner_wagner17

Tive problemas semelhantes no meu VW Golf TDI 2010. Os sintomas correspondem exatamente ao que experimentei: funcionamento irregular do motor, aceleração fraca e avisos constantes da luz de controlo do motor. Inicialmente, suspeitou-se de leituras incorretas do sensor de fluxo de massa de ar, mas os testes de diagnóstico revelaram injetores de combustível defeituosos. Os injetores não estavam a atomizar o combustível corretamente, causando uma distribuição de combustível inconsistente e má combustão. Isto explicou a sensação de solavancos e o funcionamento irregular do motor. Este é definitivamente um problema grave que requer atenção imediata. Injetores defeituosos podem levar a um aumento do consumo de combustível, queda de potência e potenciais danos a outros componentes do motor, incluindo o conversor catalítico, se não forem resolvidos. No meu caso, dois injetores precisaram de ser substituídos, juntamente com a limpeza dos restantes. O sensor de oxigénio também precisou de recalibração para restaurar o controlo adequado da mistura ar-combustível. O processo de reparação incluiu: Scan de diagnóstico completo, Teste e substituição do injetor de combustível, Limpeza do sistema, Redefinição do computador, Verificação de teste de condução Embora não seja uma solução rápida, resolver os problemas dos injetores prontamente evita danos mais extensos no motor. Recomendo vivamente que um especialista qualificado em motores diesel verifique isto.

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elizabethhoffmann3 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do injetor. Os seus sintomas soam idênticos aos que o meu Eos tinha. Depois de substituir os injetores e de limpar o colector de admissão, os problemas desapareceram completamente. A luz de aviso do motor ficou desligada desde a reparação? Apenas curioso para saber se encontrou outros problemas depois. Além disso, qual foi o custo total para as substituições dos injetores e a recalibração do sensor? Pode ajudar outros a obter uma estimativa aproximada para reparações semelhantes.

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werner_wagner17

Desde que a válvula de injeção defeituosa foi substituída e o sistema recalibrardo, a luz de aviso do motor permaneceu completamente apagada. Os problemas de mistura rica desapareceram imediatamente após o reparo. O motor agora funciona suavemente sem qualquer hesitação ou problemas de marcha lenta irregular anteriores. O custo total do reparo foi de 515 €, incluindo o novo injetor, mão de obra e diagnóstico completo do sistema. O sensor de fluxo de massa de ar e o corpo do acelerador também foram inspecionados durante o serviço, mas foram encontrados em funcionamento correto. A limpeza do coletor de admissão foi incluída no serviço para garantir uma entrega de combustível ideal. Ir a uma oficina especializada fez uma enorme diferença, eles identificaram rapidamente a causa raiz em vez de apenas tratar os sintomas. O motor tem funcionado perfeitamente durante vários meses sem luzes de aviso ou problemas de desempenho. Resolver isso precocemente definitivamente evitou problemas mais caros no futuro.

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elizabethhoffmann3 (community.author)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis! Finalmente consegui arranjar o meu Eos na semana passada depois de encontrar um especialista em diesel de confiança. O diagnóstico confirmou que os injetores defeituosos estavam a causar problemas de mistura rica. A oficina fez uma revisão completa do sistema de combustível, incluindo: Substituição de 2 injetores avariados, Limpeza do colector de admissão, Recalibração do sensor de massa de ar, Reseto total do computador. O custo total foi de 780€, mas valeu totalmente a pena. A luz de aviso do motor finalmente apagou e o motor funciona como novo. Sem mais solavancos ou paragens. Estou mesmo contente por ter resolvido o problema rapidamente antes de causar mais danos. O novo mecânico foi ótimo, tomou o seu tempo para explicar tudo e até me mostrou os injetores gastos. Uma experiência muito melhor do que a minha oficina anterior, que continuava a não encontrar o problema real. Só lamento não ter encontrado este fórum mais cedo! As informações aqui ajudaram-me a perceber o que procurar tanto nos sintomas como no processo de reparação.

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