Problemas de Ignição do VW Phaeton: Sintomas e Soluções

Tendo experiência moderada em reparos de VW, encontrei um problema semelhante com meu VW Passat diesel de 2009. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: partida inconsistente e funcionamento irregular ao virar a chave de ignição. Inicialmente pensei que fosse a bobina de ignição, mas depois de levá-lo à oficina, eles diagnosticaram um fusível queimado no circuito de ignição. O reparo foi simples e custou 52€ incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o carro tem estado a ligar de forma fiável sem problemas. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Phaeton, poderia partilhar: Alguma luz de aviso a aparecer no painel de instrumentos? A chave roda suavemente na chave de ignição? Notou algum problema elétrico com outros sistemas? Há quanto tempo isto acontece? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou potencialmente algo diferente. O Phaeton partilha muitos componentes elétricos com outros modelos VW, mas os seus sistemas podem ser mais complexos. Considere fazer uma verificação de diagnóstico primeiro, pois problemas de arranque podem resultar de várias causas para além do sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 83000 km. O problema de arranque piorou desde a minha publicação inicial. A chave de ignição agora está dura ao virar a chave, e reparei numa luz de aviso do motor a piscar brevemente antes de desaparecer. Os problemas elétricos parecem estar isolados ao sistema de arranque, toda a outra eletrónica funciona bem. O diagnóstico eletrónico do carro revelou códigos de falha relacionados com o sistema de ignição. A minha oficina local orçou 380€ para substituir a chave de ignição e a bobine, mas queria verificar se isto corresponde ao que outros pagaram por reparações semelhantes. Bastaria substituir apenas a chave de ignição, ou devo seguir a sua recomendação para mudar ambos os componentes? O carro pegou bem antes destes problemas começarem há cerca de duas semanas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Desde o reparo do meu Passat, aprendi bastante sobre sistemas de ignição da VW. Quando tive sintomas semelhantes pela primeira vez, também recebi um orçamento para a substituição do interruptor de ignição e da bobina. No entanto, no meu caso, substituir apenas o interruptor de ignição resolveu completamente os problemas. A sensação de rigidez ao virar a chave que descreve é um sintoma clássico de um interruptor de ignição com defeito. A luz de check engine breve também coincide com o comportamento que experimentei antes do reparo. Pela substituição apenas do interruptor de ignição do Passat/Phaeton, paguei 220 €, incluindo mão de obra. Com base na sua descrição e na minha experiência, sugiro: 1. Comece apenas com a substituição do interruptor de ignição 2. Monitore a eletrónica do carro durante alguns dias 3. Considere a bobina de ignição apenas se os problemas persistirem. A luz intermitente de check engine sugere que o problema reside principalmente no interruptor. O comportamento da luz do painel e a dificuldade em virar a chave são sinais reveladores. A menos que a sua verificação de diagnóstico tenha mostrado especificamente problemas na bobina de ignição, substituir ambas as peças imediatamente pode ser desnecessário. O orçamento de 380 € parece elevado em comparação com o que paguei, mas os preços variam. Talvez obtenha uma segunda opinião focada apenas na substituição do interruptor.

(Traduzido de Inglês)

A proposta do vendedor de 380 € para a chave de ignição e a bobina parece elevada depois de ler estas respostas. Dado que o meu problema inicial coincide com o que outros experimentaram com os seus VWs, em particular a dificuldade em virar a chave e a luz intermitente do painel, penso que vou seguir o conselho e começar por substituir apenas a chave de ignição. O meu mecânico aceitou dar um orçamento separado para a substituição da chave, ficando em 195 € incluindo mão-de-obra. Isto parece mais razoável em comparação com as experiências partilhadas aqui. Eles podem verificar o estado da bobina de ignição depois de reparar a chave se os problemas persistirem. Marquei a substituição da chave de ignição para a próxima semana. O carro ainda pega, embora agora leve várias tentativas. Atualizarei se isto resolver completamente os problemas de funcionamento e arranque irregulares. Agradeço muito todo o feedback detalhado, especialmente sobre os sintomas de diagnóstico que correspondem a uma chave defeituosa em vez de necessitar da substituição de ambos os componentes.

(Traduzido de Inglês)