Problemas de Ignição do VW Sharan Diesel: Causas e Soluções

Este problema parece muito semelhante ao que experimentei com o meu VW Touran diesel de 2014 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em motores diesel VAG, embora geralmente deixe problemas eletrónicos complexos a profissionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu carro: arranque inconsistente, funcionamento irregular e desligamentos inesperados. Inicialmente, pensei que fosse a bobina de ignição ou a própria chave de ignição, mas depois de diagnosticado, o problema revelou-se muito mais simples. A oficina encontrou um fusível queimado que estava a causar problemas de alimentação intermitente ao sistema de gestão do motor. O custo total da reparação foi de 52€, incluindo o tempo de diagnóstico e a instalação do novo fusível. O problema de arranque foi resolvido completamente após esta reparação. Antes de prosseguir com reparações mais dispendiosas, seria útil saber: Existem códigos de erro a aparecer? A luz de aviso do motor acende-se durante estes episódios? Notou algum padrão quando o problema ocorre (arranques a frio, tempo quente, etc.)? Que tipo de quilometragem tem o seu Sharan? Este tipo de problema elétrico pode ter múltiplas causas, pelo que ter esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se pode ser algo diferente no sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 90100 km e não foram encontrados problemas na eletrónica do carro ou no sistema de ignição. A luz de check engine começou a piscar ontem, e notei isso particularmente quando o motor pára. O problema parece piorar durante as partidas a frio. O carro funciona bem durante cerca de 10 a 15 minutos após o aquecimento, mas depois perde potência de repente e pára. Acabei de verificar com um scanner OBD básico e obtive o código de erro P0201, que aponta para um problema no circuito do injetor de combustível. Dados os sintomas e o código de erro, poderá ser mais do que apenas um problema de fusível? A bobina de ignição parece funcionar normalmente quando o motor pega.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. O código de erro P0201 muda definitivamente a minha avaliação inicial de que se tratava apenas de um problema de fusível, como no meu Touran. Embora ambos os nossos carros partilhem uma arquitetura semelhante de diesel VAG, os sintomas combinados com esse código de erro específico sugerem um problema diferente. Após a sua descrição, suspeito fortemente que se trata de um problema com o sistema de injeção de combustível em vez da chave de ignição ou da bobina de ignição. No meu carro, quando tive um código de erro semelhante no mês passado, verificou-se que o chicote de fiação do injetor de combustível se tinha deteriorado, causando problemas de ligação intermitentes. Os sintomas eram quase idênticos: problemas de arranque a frio, paragem após o aquecimento e luz de aviso do motor a piscar. A reparação incluiu: Substituição do chicote de fiação defeituoso, Teste de todos os injetores de combustível, Reprogramação dos códigos do injetor. O custo total foi de cerca de 450€. Alguns pontos importantes a considerar: 1. A fiação deteriorada estava a causar sinais falsos na eletrónica do carro. 2. O próprio injetor de combustível estava bem, apenas a ligação elétrica estava defeituosa. 3. O problema piorou progressivamente com os arranques a frio. Dadas estas semelhanças, recomendo que verifique a fiação do injetor de combustível antes de explorar outras causas potenciais. Os componentes do sistema de ignição parecem estar a funcionar corretamente com base na sua descrição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o chicote de fiação. Isto definitivamente parece ser a causa raiz dos meus problemas, especialmente porque os sintomas coincidem tão bem. Os problemas de arranque a frio e a paragem após o aquecimento são exatamente o que estou a experimentar. Acabei de ligar ao meu mecânico habitual e marquei uma consulta para amanhã de manhã para que eles verifiquem a fiação do injetor de combustível. Vou mencionar o código P0201 e os sintomas que discutimos. O custo de reparação de 450€ que mencionou parece razoável se resolver completamente estes problemas de arranque e paragem. Mais uma pergunta, após a sua reparação, notou alguma melhoria na forma como o motor funcionou durante os arranques a frio? O meu motor de arranque sempre roda bem, mas é no arranque inicial que noto mais problemas. Só quero ter a certeza de que estou a seguir o caminho de diagnóstico certo antes de autorizar qualquer trabalho importante no sistema de injeção de combustível. Vou atualizar assim que tiver os resultados do mecânico. Se se verificar que é o chicote de fiação, como no seu caso, esta informação provavelmente ajudará outros proprietários de motores diesel a experimentar problemas semelhantes com a chave de ignição e o arranque.

(Traduzido de Inglês)