Problemas de impulso do Audi S7: Alerta de sensor de temperatura do ar defeituoso

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu Audi S6 de 2016. Os problemas do sensor automóvel causaram sintomas semelhantes, especialmente o ruído de assobio e a redução da potência. Depois de lidar com flutuações erráticas de temperatura e leituras inconsistentes do sensor de fluxo de ar, levei-o a uma oficina. A causa principal revelou-se bastante simples: um cabo de ligação danificado ao sensor de temperatura do ar de sobrealimentação. O conetor tinha corroído e estava a fazer mau contacto. A reparação foi relativamente simples e custou 95 euros, incluindo a mão de obra. Substituíram o conetor da cablagem e limparam os contactos do sensor. Toda a reparação demorou cerca de uma hora. Desde então, o desempenho do motor voltou ao normal e o indicador de temperatura começou a apresentar novamente leituras consistentes. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S7, Quando foi a última vez que limpou o sistema de admissão de ar, Notou estes sintomas mais durante condições climatéricas específicas, Qualquer trabalho recente efectuado no motor ou no sistema de admissão Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá haver outros factores a considerar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu S7 tem 23165 KM e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. A oficina fez uma verificação completa do sistema de admissão de ar, que estava limpo na altura. Os sintomas do sensor do motor começaram de facto a aparecer logo após um período de chuva intensa. O erro do sensor de carga parece ser consistente com o que experienciou, especialmente o ruído de assobio ao acelerar. Isto faz-me pensar que verificar primeiro as ligações eléctricas pode poupar tempo e dinheiro antes de substituir quaisquer peças. Vou mandar inspecionar as ligações do sensor de fluxo de ar, como sugeriu. É bom saber que pode ser apenas um problema de conetor em vez de uma substituição completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu S7. O momento em que os seus sintomas começaram depois de uma chuva forte confirma realmente a minha suspeita sobre o problema da ligação eléctrica. No meu caso, a humidade tinha entrado no conetor do sensor de carga, causando problemas semelhantes. As leituras do sensor de temperatura no meu S6 também se alteraram após condições de tempo húmido. O sensor de fluxo de ar começou a enviar sinais incorrectos que desencadearam o modo de potência reduzida e aqueles ruídos de assobio caraterísticos. Uma vez que a sua quilometragem é relativamente baixa e a manutenção do sistema de admissão foi feita recentemente, eu concentraria-me definitivamente em verificar primeiro as ligações eléctricas. Para além do meu problema com o conetor, descobri pequenas quantidades de corrosão à volta da própria caixa do sensor de temperatura. A oficina limpou-a como parte da reparação. O teste mais fácil é desligar a ficha e verificar se o conetor do sensor de carga apresenta sinais de oxidação ou danos causados pela água. Os pinos devem estar limpos e sem qualquer resíduo esverdeado. Com base na minha experiência de reparação, se detetar corrosão, a limpeza dos contactos e a substituição do conetor resolverão provavelmente as flutuações de temperatura e os códigos de erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. Acabei de marcar uma consulta com o meu mecânico para amanhã, a fim de verificar essas ligações. Depois do que mencionou sobre a humidade que causa problemas no sensor de temperatura do ar, pedi-lhes especificamente para verificarem se há danos provocados pela água e corrosão na zona do conetor. Vou pedir-lhes que examinem os cabos do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação e a caixa circundante para ver se há sinais de oxidação. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, especialmente o momento após a chuva e as flutuações de temperatura. Espero que se trate apenas de um problema de conetor, como no seu caso. O custo de reparação de 95 euros parece-me muito melhor do que substituir toda a unidade do sensor. Farei uma atualização assim que souber o que descobriram, mas sinto-me mais confiante agora que podemos ter identificado a causa principal destes problemas dos sensores do motor.

(Traduzido de Inglês)