Problemas de motor do VW Caddy: Mistura rica causa solavancos

Liderei com sintomas muito semelhantes no meu VW T-Cross 2019 com o motor 1.0 TSI. Com alguma experiência mecânica de manutenção básica, reconheci os problemas imediatamente. Os sintomas coincidiram exatamente com os seus: funcionamento irregular, perda de potência e a luz de aviso do motor a indicar uma condição de mistura rica. As leituras do sensor de oxigénio estavam por todo o lado, de acordo com a verificação de diagnóstico. Depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que um dos injetores de combustível estava defeituoso, causando padrões de pulverização inconsistentes. Isto explicou o funcionamento irregular e a mistura rica de combustível. A reparação incluiu: Verificação de diagnóstico completa, Remoção e teste do injetor de combustível, Substituição do injetor defeituoso, Teste de pressão do sistema, Reposição do sistema de gestão do motor. O custo total foi de 515 €, incluindo peças e mão de obra. O carro tem funcionado perfeitamente desde a reparação, com o consumo normal de combustível restaurado. Para melhor o ajudar no seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual? Manutenção recente efetuada? Existem outras luzes de aviso além da luz de aviso do motor? O problema agrava-se quando o motor está frio ou quente? Estes detalhes ajudariam a determinar se os seus sintomas apontam para a mesma causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 115.000 km e o problema do injetor foi resolvido com sucesso. O mecânico também verificou a relação ar-combustível e substituiu todas as velas de ignição como medida preventiva. Está a funcionar lindamente agora, com o consumo de combustível restaurado e sem luz de aviso do motor. O diagnóstico inicial de um injetor defeituoso estava correto. O custo total da reparação foi de 580 €, mas valeu cada cêntimo, considerando o desempenho melhorado e a tranquilidade. Recomendo vivamente que faça uma análise de diagnóstico completa se encontrar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Alegro-me em saber que o seu Caddy está a funcionar novamente sem problemas. O meu T-Cross teve sintomas e necessidades de reparação quase idênticos. O injetor defeituoso foi definitivamente o problema principal em ambos os nossos casos, afetando tanto a economia de combustível como o desempenho do motor. Como mencionou a substituição da vela de ignição, isso foi realmente uma medida preventiva inteligente por parte do seu mecânico. No meu caso, mandei-as substituir cerca de 6 meses após a reparação do injetor, quando reparei numa ligeira hesitação durante as partidas a frio. A verificação da relação ar-combustível é crucial; quando o meu injetor estava avariado, estava a desequilibrar a mistura o suficiente para arriscar danos ao conversor catalítico se não fosse verificado. O custo total da sua reparação foi próximo do meu, apenas 65€ a mais, o que faz sentido com a substituição adicional das velas de ignição. Uma dica da minha experiência: continue a monitorizar o seu consumo de combustível nas próximas semanas. Após a minha reparação, foram necessários cerca de 2 a 3 tanques de combustível para que o sistema de gestão do motor se adaptasse e otimizasse totalmente a mistura ar-combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do injetor no seu T-Cross. Faz sentido que os custos de reparação tenham sido semelhantes. Bom saber sobre a monitorização do consumo de combustível durante o período de adaptação, vou definitivamente acompanhar isso. Também aprecio a dica sobre as velas de ignição. Como todas foram substituídas durante esta reparação juntamente com o injetor defeituoso, devo estar preparado por algum tempo. O mecânico mencionou que o coletor de admissão foi inspecionado e limpo, o que elimina outro potencial ponto de problemas. A relação ar-combustível está agora perfeita de acordo com os dados da análise, e o consumo de combustível já diminuiu notavelmente no meu primeiro depósito após a reparação. Faz uma enorme diferença ter os injetores de combustível a funcionar corretamente novamente. Para quem estiver a pesquisar com sintomas semelhantes, faça uma verificação precoce. Circular com injetores avariados durante muito tempo corre o risco de danificar outros componentes, especialmente o conversor catalítico. Os custos da análise de diagnóstico valem a pena para a tranquilidade e para detetar problemas antes que se tornem reparações mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)