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AnWeber19

Problemas de motor no Peugeot Rifter 2019: solução de problemas e dicas para corrigi-los

Olá pessoal, estou tendo muitos problemas com meu carro a gasolina Peugeot Rifter 2019 com 22.159 km rodados. No momento, a luz de verificação do motor está acesa, o motor desliga sozinho, as partidas a frio demoram mais que o normal, há perda de potência, o motor funciona de forma irregular e, às vezes, o carro simplesmente não pega. Suspeito que tenha algo a ver com o sensor do eixo de comando. Alguém de vocês já teve problemas semelhantes e como foi no mecânico? Agradeço qualquer conselho, pois minha última visita à oficina foi bastante desagradável. Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

O Peugeot Rifter 2019 está apresentando vários problemas, incluindo a luz de verificação do motor acesa, motor parando, partidas a frio mais longas, perda de potência, funcionamento irregular do motor e, às vezes, nem mesmo dando partida. O proprietário suspeita que o sensor do eixo de comando pode ser a causa. Um problema semelhante foi compartilhado por outro proprietário do Peugeot, cujo mecânico identificou o problema como uma engrenagem mestre defeituosa no eixo de comando e o resolveu substituindo a roda codificadora. Foi sugerido que o problema atual poderia ser resolvido de maneira semelhante, embora a inspeção mecânica profissional fosse recomendada para um problema mais complexo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

HoliVogel

Olá, sinto muito por você porque tive um problema parecido com meu Peugeot 508 2016. No meu caso, na verdade foi uma falha na roda do sensor no eixo de comando. Os sintomas eram semelhantes: funcionamento irregular do motor, perda esporádica de potência e problemas na partida. O mecânico substituiu a roda do sensor no eixo de comando, o que na verdade não foi uma tarefa fácil, pois o funcionamento interno é bastante complexo. Mesmo que eu não diga o preço, posso dizer que definitivamente não foi um procedimento pequeno. Espero que as coisas sejam um pouco menos complicadas para você.

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AnWeber19 (community.author)

Olá, obrigado pelo seu apoio e por compartilhar suas experiências. Sua descrição parece muito semelhante ao meu problema. Isso me dá esperança. Você talvez tenha em mente quanto pagou ao mecânico pelo conserto? E aconteceu mais alguma coisa depois disso ou ficou só esse problema? Espero que você tenha tido um pouco de paz depois disso. Desde já, obrigado!

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HoliVogel

Olá, fico feliz em poder ajudar você. Depois que meu mecânico cuidou disso, o problema com o sensor do eixo de comando com defeito foi resolvido. Fiquei realmente aliviado! Paguei 695 € para consertar a roda do sensor do eixo de comando. Uma boa quantia de dinheiro, mas valeu a pena para mim. Felizmente, meu pequeno Peugeot não me deu mais problemas desde então. Espero que isso ajude você um pouco e que você possa ter paz de espírito com seu carro novamente.

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AnWeber19 (community.author)

Uau, obrigado pela informação! 695 € não é realmente uma quantia pequena, mas se isso significar que posso dirigir novamente com a consciência tranquila, valerá a pena para mim. Estou torcendo para que no meu caso a culpa seja apenas do sensor do eixo de comando e que não haja mais nada errado. De qualquer forma, sua história me dá coragem. Levarei o carro para a garagem amanhã e torcerei pelo melhor. Obrigado novamente pela sua ajuda!

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Fkidny

Olá, tenho um Peugeot 308 2015 3 cilindros a gasolina. Tenho o código p0344 que não consigo resolver. Troquei recentemente a correia dentada. Segui os procedimentos corretos. Comprei novos sensores e ainda estou com esses problemas.

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CarlyMechanic

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Olá, tenho um Peugeot 308 2015 3 cilindros a gasolina. Tenho o código p0344 que não consigo resolver. Troquei recentemente a correia dentada. Segui os procedimentos corretos. Comprei novos sensores e ainda estou com esses problemas.

O código P0344 indica um problema com o circuito intermitente do sensor de posição do eixo de comando "A". Como você já substituiu os sensores e a correia dentada, o problema pode estar na fiação ou nos conectores. Verifique se há conexões danificadas ou soltas. Se tudo parecer bem, você pode considerar levar o problema a um mecânico profissional, pois pode ser mais complexo. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

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