Problemas de mudança de caixa automática do Seat Inca

Uau, parece difícil! Tive um problema semelhante com o meu antigo Opel Astra, embora não fosse exatamente igual. O meu estava a dar à guincho como um louco entre a 2ª e a 3ª, e a luz da transmissão piscava. Já verificou a voltagem da bateria? Parece estranho, mas a subtensão pode afetar a unidade de controlo da transmissão automática e causar todo o tipo de problemas estranhos de mudança. As transmissões automáticas são muito sensíveis. Parece uma transmissão a escorregar?

(Traduzido de Inglês)

Tensão da bateria, hein? Não tinha pensado nisso. Como é que uma baixa tensão faria com que a caixa de velocidades automática entrasse em modo de emergência e me desse problemas de transmissão?

(Traduzido de Inglês)

Sim, parece estranho, mas o computador que controla a sua transmissão automática precisa de uma voltagem estável para funcionar corretamente. Quando a voltagem cai, pode causar o mau funcionamento dos solenóides dentro da transmissão, levando a mudanças erráticas e, eventualmente, ao modo de emergência. Se a bateria estiver fraca, pode valer a pena testá-la. Caso contrário, um diagnóstico adequado numa oficina seria uma boa ideia. Eles podem verificar a transmissão automática para códigos de erro e identificar o problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela sua ajuda! Resultou ser baixa voltagem, tal como suspeitava. Mandei mudar o fluido hidráulico da caixa de velocidades automática e verificar a bateria. Custou-me cerca de 240€, mas agora muda de velocidade suavemente outra vez. Agradeço-lhe por partilhar a sua experiência!

(Traduzido de Inglês)