Problemas de parada do BMW 7 Hybrid: problema no FPR ou outra coisa?

Olá! Tenho alguma experiência com híbridos, dirijo um BMW Série 5 Híbrido 2020 (também tive um Série 3 antes). Tive problemas quase idênticos após uma troca de filtro de combustível. Luz do motor, aceleração fraca, marcha lenta irregular, tudo. Acontece que havia um erro na calibração do sensor de pressão de combustível. Minha oficina regular consertou com uma redefinição de diagnóstico e recalibração. Custou-me cerca de 45 euros e levou cerca de uma hora. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, qual é a sua quilometragem e quando foi a sua última revisão? Além disso, esses sintomas começaram logo após qualquer trabalho de manutenção? Essas informações ajudariam a identificar se estamos lidando com o mesmo problema. Dê esses detalhes e talvez eu possa compartilhar dicas mais específicas da minha experiência. Nota: Eu me classificaria como tendo alguma experiência com BMWs, principalmente por meio de propriedade e manutenção básica.

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Obrigado pela resposta pormenorizada! A minha quilometragem é de 44087 KM e fiz a minha última revisão há cerca de 3 meses. Na verdade, estes problemas começaram a aparecer gradualmente nas últimas semanas, não estando relacionados com qualquer trabalho de manutenção. É bom saber que teve uma experiência semelhante que foi resolvida com relativa facilidade. O seu carro também tinha travamentos intermitentes como o meu? É isso que me está a deixar preocupado. Espero que seja apenas um problema de calibração do sensor, como aconteceu com o seu, e não um problema mais grave. Vou ter definitivamente em conta o sensor de pressão quando o levar à oficina.

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Olá de novo! Sim, o meu carro também teve esses problemas de paragem intermitente, super irritante e definitivamente enervante! Como os seus sintomas começaram gradualmente e não após a manutenção (ao contrário do meu), estou a pensar que pode ser diferente do meu problema de calibração do sensor. Depois de lidar com BMWs durante anos, aprendi que o aparecimento gradual destes sintomas aponta frequentemente para um desgaste efetivo do regulador de pressão do combustível. Isto também aconteceu no meu anterior Série 3. O sinal revelador foi a diminuição gradual do desempenho, especialmente a paragem ao ralenti. No seu caso, com 44 km, é um pouco cedo para uma falha do regulador, mas não é inédito. A minha sugestão seria testar especificamente a pressão do combustível. Quando o meu Série 3 teve este problema, a oficina fez um teste adequado à pressão do combustível e descobriu que o regulador não estava a manter uma pressão consistente, o que explica todos os seus sintomas. Custou-me cerca de 300 euros pela peça mais a mão de obra, mas pelo menos resolveu o problema por completo. É muito melhor do que andar a fazer jogos de adivinhação com sensores e calibrações. Diga-me o que a sua oficina descobriu, estou muito curioso para saber se o problema é o mesmo!

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Muito obrigado pelo insight adicional! Você realmente me fez sentir muito melhor sobre a situação. Eu estava preocupado que pudesse ser algo muito mais sério com o sistema híbrido. O fato de você ter passado por isso com seu Série 3 e visto sintomas semelhantes é realmente útil. Definitivamente pedirei à oficina para fazer um teste de pressão de combustível adequado primeiro, em vez de apenas tirar conclusões precipitadas. Você está certo, embora pareça cedo para falha do regulador na minha quilometragem, faz sentido, dado como os problemas se desenvolveram gradualmente. 300 para peças e mão de obra não parece tão ruim se consertar tudo. Eu agendei para a próxima semana, então vou me certificar de mencionar a possibilidade de calibração do sensor e solicitar o teste de pressão de combustível especificamente. Realmente aprecio que você tenha dedicado um tempo para compartilhar suas experiências, isso me deu uma ideia muito mais clara do que esperar. Vou te contar como ficou!

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