Problemas de paragem do motor do RSQ3 devido ao sensor de pressão do carril

Tive um problema semelhante com o meu RS3 de 2018 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas sobretudo em manutenção básica. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu, com o motor a parar ao ralenti e uma perda de potência significativa. O sensor de pressão do carril de combustível era de facto o problema, causando padrões irregulares de injeção de combustível. Levei-o à minha oficina habitual depois de tentar fazer um diagnóstico básico em casa. Confirmaram que o sensor de pressão defeituoso estava a perturbar o fornecimento adequado de combustível. A reparação incluiu a substituição do sensor e a realização de uma verificação de diagnóstico completa do sistema de injeção de combustível. O custo total foi de 240 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente os problemas de paragem e de potência. O motor funciona agora como novo. Antes de sugerir conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu RSQ3? Alguma modificação no sistema de combustível? Quando foi efectuada a última revisão do sistema de combustível? Existem outras luzes de aviso para além do check engine? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao meu e se necessita de verificações adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu RSQ3 tem 45376 KM no conta-quilómetros e teve a sua última revisão há 3 meses. Também verificámos o sistema de injeção de combustível durante essa revisão e estava tudo bem. A luz de verificação do motor é a única luz de aviso ativa neste momento. O desempenho do motor baixou definitivamente em comparação com o funcionamento normal. Não foram efectuadas quaisquer modificações na calha de combustível ou em quaisquer outros componentes do motor, continua tudo em stock. Recomendaria ir diretamente a uma oficina para fazer o diagnóstico ou há alguma coisa que eu deva verificar primeiro? Uma fatura de reparação de 240 euros parece-me razoável se resolver estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Uma vez que o seu carro ainda está em stock, tal como o meu, e apresenta sintomas idênticos, suspeito fortemente que seja o mesmo problema do sensor de pressão do carril, especialmente porque os problemas surgiram mesmo depois de uma revisão recente. No meu RS3, tentei primeiro verificar o sinal do sensor com um leitor OBD, mas o equipamento de diagnóstico profissional da oficina acabou por fornecer leituras muito mais precisas da pressão do carril de combustível. Dada a semelhança dos nossos casos e a natureza crítica do sistema de injeção de combustível, recomendo que se dirija diretamente a uma oficina. Os 240 euros que paguei foram justos, tendo em conta o trabalho de diagnóstico e a substituição do sensor. Certifique-se apenas de que efectuam uma verificação completa do sistema de combustível após a instalação do novo sensor de pressão, o que foi fundamental no meu caso para garantir que não havia problemas subjacentes que afectassem a calha de combustível. Mesmo com pouca quilometragem, estes sensores podem ocasionalmente falhar devido ao desgaste normal ou a variações na qualidade do combustível. A reparação deve restabelecer totalmente o desempenho do motor e eliminar o bloqueio, tal como aconteceu no meu RS3. Gostaria que eu partilhasse alguns detalhes específicos sobre o processo de reparação ou as melhorias de desempenho pós-reparação que experimentei?

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência e nos sintomas, vou definitivamente levá-lo a uma oficina para um diagnóstico adequado. Mandar um profissional verificar o sensor de pressão do carril de combustível parece ser o primeiro passo lógico, especialmente porque os problemas correspondem aos que encontrou. A configuração de stock e o comportamento semelhante dos nossos automóveis deixam-me confiante de que estamos a lidar com o mesmo problema. O seu conselho sobre a realização de uma inspeção completa do sistema de combustível após a substituição do sensor faz todo o sentido para garantir que tudo está a funcionar corretamente. Vou marcar uma consulta na minha oficina habitual esta semana. O custo de reparação de 240 euros parece razoável para peças e mão de obra, se resolver os problemas de paragem e perda de potência. Actualizarei o fórum assim que o meu carro for verificado e reparado, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o sistema de injeção de combustível no futuro. Mais uma vez, obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a sua experiência. Ajudou realmente a confirmar o meu diagnóstico inicial e dá-me confiança quanto ao caminho a seguir para a reparação.

(Traduzido de Inglês)