Problemas de Paragem do VW Bora Indicam Bobinas de Ignição Com Defeito

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf 2005 1.6 a gasolina no ano passado e posso partilhar a minha experiência, uma vez que tenho alguns conhecimentos básicos de manutenção. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: o motor parava ao ralenti, hesitação durante a aceleração e uma luz de aviso do motor acesa. Estes são sinais clássicos de falha na bobina ou problemas de ligação. No meu caso, a oficina diagnosticou uma ligação solta no chicote de fiação que ia para um dos conjuntos de bobinas. O isolamento do cabo tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes e falhas de ignição. O custo total da reparação foi de 95 €, que cobriu o tempo de diagnóstico e a reparação da fiação danificada. Antes de avançar para a substituição de peças, eu recomendaria: 1. Ler os códigos da luz de aviso do motor 2. Inspecionar as ligações do conjunto de bobinas 3. Testar as velas de ignição Para ajudar a diagnosticar o seu problema específico, poderia partilhar: Já leu os códigos de erro? Quando foi a última vez que trocou as velas de ignição? A falha de ignição acontece com mais frequência quando o motor está frio ou quente? O problema é constante ou intermitente? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com um problema de ligação semelhante ou se necessita de uma substituição completa do conjunto de bobinas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. A minha última revisão foi há 2 meses, aos 67016 km, e mudaram o óleo e os filtros, mas não verificaram o sistema de ignição. Os códigos de erro do motor mostram falhas de ignição nos cilindros P0301 e P0303. O problema acontece mais quando o motor está frio e parece pior nas manhãs húmidas. Depois de ler várias respostas, parece ser mesmo uma bobina de ignição avariada, com base nestes sintomas. As velas de ignição foram substituídas durante a revisão, por isso penso que podemos descartá-las como causa. A falha de ignição tem vindo a piorar progressivamente nas últimas semanas, em vez de ser uma falha súbita. Vou mandar testar as bobinas de ignição antes de substituir quaisquer peças. Obrigado por partilhar a sua experiência com um problema semelhante, foi muito útil saber que devo verificar primeiro as ligações elétricas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Dados os códigos de erro específicos e o agravamento dos sintomas em condições frias e húmidas, a sua situação parece diferente do meu problema de cablagem. O facto de ser progressivo e acontecer mais em tempo frio aponta fortemente para uma falha real na bobina, em vez de apenas ligações soltas. Depois de resolver o meu problema inicial de cablagem, acabei por substituir duas bobinas de ignição cerca de 6 meses depois, quando sintomas semelhantes regressaram. O diagnóstico do veículo mostrou o mesmo código de falha P0301 que está a receber. A sensibilidade ao frio é algo que também notei, um sinal clássico de deterioração dos conjuntos de bobinas. Como as suas velas de ignição são novas e a hesitação do motor está a piorar, eu focaria nas bobinas. No meu caso, as bobinas de substituição custaram 160€ no total para duas unidades. A melhoria no desempenho do motor foi imediata, sem mais paragens ao ralenti ou solavancos durante a aceleração. Certifique-se de obter bobinas de substituição de boa qualidade. Inicialmente, tentei algumas mais baratas de outras marcas e tive de refazer o trabalho quando falharam ao fim de apenas alguns meses. As bobinas OEM podem custar mais inicialmente, mas mostraram-se mais fiáveis na minha experiência. Avise-nos sobre o resultado do teste das bobinas. Com base nos sintomas e códigos de erro correspondentes, suspeito que irá encontrar pelo menos uma bobina avariada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação detalhada e sugestões. Depois de ter levado o meu carro à oficina hoje, estava absolutamente certo sobre a falha na bobina de ignição. Eles encontraram duas bobinas defeituosas a causar falhas de ignição nos cilindros. O custo total da reparação foi de 280€, incluindo peças e mão de obra. Eles substituíram as quatro bobinas de ignição, uma vez que as outras também apresentavam sinais de desgaste. O mecânico confirmou que a sensibilidade ao frio era de facto um sintoma clássico de bobinas avariadas. O motor está a funcionar suavemente agora, sem mais paragens ou hesitações durante a aceleração. A luz de aviso do motor está apagada e os códigos de falha de ignição desapareceram. Estou mesmo contente por ter verificado isto antes de levar a problemas mais graves. Boa escolha em optar por peças OEM também, o mecânico disse o mesmo sobre evitar bobinas de reposição mais baratas. Vou definitivamente manter o sistema de ignição sob observação durante as revisões futuras para detetar quaisquer problemas precocemente.

(Traduzido de Inglês)