Problemas de Paragem do VW Nivus: Falha do Sistema Start-Stop

Tive um problema muito semelhante com o meu VW T-Cross de 2019. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em carros, inicialmente pensei que era apenas o sistema start-stop a falhar, mas acabou por ser mais grave. Os sintomas eram idênticos: paragem do motor, falha do sistema start-stop e problemas com o reinício automático. Depois de aparecer a luz de aviso da bateria do carro, levei-o a uma oficina. O diagnóstico deles revelou uma bateria fortemente descarregada que já não estava a reter a carga adequada, afetando vários sistemas, incluindo o motor de arranque. A reparação incluiu: Teste e substituição completa da bateria, Verificação do sistema do motor de arranque, Redefinição da funcionalidade de paragem do ralenti, Diagnóstico completo para apagar os códigos de erro. O custo total foi de 290€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas estão a funcionar perfeitamente novamente, incluindo a função start-stop. Para melhor o ajudar no seu caso, poderia partilhar: Quantos anos tem a bateria atual do seu carro? O problema ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Existem outros problemas elétricos, como luzes fracas ou vidros elétricos lentos? Notou alguma correlação com as condições meteorológicas? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema relacionado com a bateria ou potencialmente com outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 115000 km e eu acabei de verificar o código de data da minha bateria, é a original de 2021. Após a sua mensagem, peguei no meu voltímetro e a bateria mostra apenas 11,9 V quando desligada e 13,8 V enquanto funciona. Isto pode explicar os problemas de paragem do motor que estou a ter. A bateria parece estar a ter dificuldades em manter a tensão adequada, especialmente quando se utilizam vários sistemas elétricos. Os problemas parecem piorar em tempo frio e os vidros elétricos têm estado lentos ultimamente. A paragem do motor acontece com mais frequência quando o carro está quente, especialmente quando o modo Eco está ativo. Com base na sua experiência e nestes sintomas, parece que posso estar a lidar com um problema de bateria semelhante. Vou fazer um diagnóstico adequado em breve para confirmar antes de substituir quaisquer peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada sobre as leituras de voltagem e sintomas. Sua situação reflete exatamente o que experimentei com meu VW. A leitura de 11,9 V quando desligado é particularmente reveladora, uma bateria saudável deve mostrar cerca de 12,6 V. Os vidros elétricos lentos e a correlação com o tempo frio correspondem exatamente ao que aconteceu com meu T-Cross antes da bateria falhar completamente. A paragem do motor durante o funcionamento a quente com o modo Eco aponta fortemente para o sistema start-stop a lutar com potência insuficiente da bateria. O meu veículo híbrido também apresentou leituras de voltagem semelhantes antes da substituição da bateria resolver tudo. Uma solução temporária que descobri foi desativar o sistema de reinicialização automática até que consiga arranjar uma solução definitiva, embora esta não seja uma solução a longo prazo. O seu veículo está a apresentar os sinais clássicos de uma bateria avariada que já não consegue suportar o exigente sistema start-stop. Como a sua bateria é original de 2021, encontra-se na idade em que os problemas normalmente começam, especialmente com ciclos start-stop frequentes. Considere resolver este problema em breve, o meu custo de reparação pode ser um bom ponto de referência para o orçamento. Esperar demasiado tempo pode deixá-lo parado quando a bateria eventualmente falhar em fornecer energia suficiente para o engate do motor de arranque. Notou se as luzes de aviso se tornaram mais frequentes em viagens curtas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses custos de reparação detalhados, muito úteis. Sim, as luzes de aviso aparecem mais em viagens curtas, geralmente após vários ciclos de arranque e paragem. Ontem mesmo aconteceu duas vezes durante uma rápida viagem de 10 minutos. Depois de comparar os nossos sintomas e leituras da bateria, estou bastante convencido de que é altura de substituir a bateria. O motor de arranque parece funcionar bem quando a bateria tem carga suficiente, mas claramente a bateria original já não consegue acompanhar as exigências do sistema start-stop. Vou agendar uma consulta para a semana para um diagnóstico completo e provavelmente para substituir a bateria. Vou seguir a sua sugestão de desativar temporariamente o modo Eco até lá. O orçamento que obtive foi na realidade próximo do que pagou, 310€ por peças e mão-de-obra. Agradeço toda a informação sobre a sua experiência. Ajudou realmente a confirmar as minhas suspeitas de que a bateria é a causa principal, em vez de um problema mais grave no motor ou no motor de arranque.

(Traduzido de Inglês)