Problemas de partida a frio do BMW X1 Diesel: mistério da vela de incandescência

Tive o mesmo problema com o meu BMW X3 20d de 2013 no inverno passado. O aviso da vela de incandescência permaneceu aceso e os arranques a frio tornaram-se uma verdadeira dor de cabeça. Mandei-o verificar e verificou-se que duas velas de incandescência estavam defeituosas e uma tinha falhado completamente. O mecânico também encontrou acumulação de carbono à volta das velas, o que piorou as coisas. A reparação exigiu a substituição das quatro velas de incandescência (recomenda-se que sejam substituídas todas de uma vez), bem como a limpeza dos poços das velas de incandescência e a inspeção dos chicotes. Não foi uma reparação rápida, mas definitivamente não foi a pior reparação que já tive de fazer. Desde então, o carro tem arrancado na perfeição, mesmo com tempo frio. De acordo com a minha experiência, as velas de incandescência que falham podem danificar outros componentes se forem deixadas durante muito tempo, especialmente o motor de arranque, devido aos arranques difíceis. Resolva o problema rapidamente, pois os sintomas que descreve são exatamente os que eu tive de enfrentar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto soa exatamente como aquilo com que estou a lidar neste momento. As semelhanças são estranhas, especialmente no que respeita aos arranques a frio e à luz de aviso. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se isto resolveu tudo completamente. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, fico feliz em poder ajudar! Depois de ver seu acompanhamento, queria que você soubesse que paguei 440€ pela substituição completa das velas de incandescência no meu X3. E tenho ótimas notícias para compartilhar, desde que consertei, meu carro está funcionando perfeitamente! Não há mais problemas de partida a frio ou luzes de advertência. O mecânico fez um trabalho completo substituindo todas as quatro velas e, honestamente, foi um dinheiro bem gasto. O motor de partida também está muito mais feliz agora, sem mais aquele som de luta durante as manhãs frias. Ele simplesmente pega na hora, na primeira vez, todas as vezes. É um alívio não ter mais que me preocupar se o carro dará partida corretamente. Confie em mim, consertar todas as velas de uma vez foi definitivamente a decisão certa. Não tive nenhum problema relacionado desde o conserto, e já faz mais de um ano. A duração da bateria também voltou ao normal, o que é um bônus adicional. Se você ainda está em dúvida sobre fazer isso, eu diria para ir em frente, vale totalmente a pena resolver isso corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e queria te atualizar! Finalmente segui seu conselho e troquei todas as velas de incandescência. A experiência toda foi muito melhor do que minha última visita ao mecânico. Encontrei um especialista em BMW muito bom que diagnosticou imediatamente. Eles encontraram três velas de incandescência ruins e um acúmulo de carbono desagradável, exatamente como você mencionou. Bill chegou a cerca de 500 com peças e mão de obra, o que não foi tão ruim quanto eu temia. A melhor parte? Meu carro liga perfeitamente agora, sem mais dedos cruzados em manhãs frias! O engraçado é que o mecânico me mostrou as velas antigas e elas estavam completamente destruídas. Não acredito que esperei tanto tempo para consertar. A bateria também não está mais com problemas. Obrigado novamente por me pressionar para resolver, você foi certeiro em tudo. Me salvou de problemas potencialmente maiores no futuro! Acho que finalmente encontrei um mecânico confiável também, o que é um grande bônus. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a tomar a decisão certa!

(Traduzido de Inglês)