Problemas de partida a frio do BMW X2, mistério da luz de advertência do motor

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e, no inverno passado, tive um problema muito semelhante com o meu BMW X1 de 2016. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. Depois de me debater com problemas de arranque invulgares e com aquela irritante luz do motor, levei o carro à minha oficina de confiança. Afinal, as ligações dos cabos da bateria estavam corroídas e soltas, não fazendo o contacto correto. A solução foi bastante simples e custou-me 155 euros para limpar, apertar e substituir alguns conectores gastos. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, pode dizer-nos Qual é a idade da bateria? Ouve alguns estalidos quando tenta arrancar? Notou algum escurecimento dos faróis? Também tenho um BMW X3 e estes modelos podem ser sensíveis a problemas eléctricos. Informe-me destes pormenores e talvez eu possa ajudá-lo a encontrar uma solução mais precisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Minha bateria é realmente bem nova (trocada há 8 meses) e não estou ouvindo nenhum som de clique. Os faróis também parecem normais. O que está me preocupando é que o problema parece pior do que apenas um problema de bateria. Fiz minha última revisão em 43207 KM e estava tudo bem. Pedi à concessionária BMW para verificar os códigos na semana passada e eles mencionaram algo sobre o sistema de injeção de combustível, mas eu queria obter algum feedback do mundo real antes de me comprometer com o orçamento caro de reparo. O diagnóstico deles foi bem vago e ouvi dizer que esses problemas podem estar relacionados a sensores em vez de problemas mecânicos reais. Alguém mais teve experiências semelhantes com o sistema de combustível?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelas informações adicionais sobre seu X2. Sim, entendo totalmente sua preocupação sobre o diagnóstico vago da concessionária. Sabe de uma coisa? Quando você mencionou o sistema de injeção de combustível, isso me lembrou do que aconteceu com meu X1 depois que consertei as conexões da bateria que lhe contei. Os problemas de partida realmente voltaram alguns meses depois, e acabaram sendo um sensor de pressão de combustível com defeito E uma bomba de combustível ruim. Os sintomas eram super semelhantes, partidas difíceis, especialmente em clima frio, e a luz de controle do motor continuava acendendo. Meu mecânico descobriu que a pressão do combustível não estava aumentando corretamente, o que explica por que piorava em clima frio. Custou-me cerca de 780 euros para todo o reparo, mas valeu a pena, o carro está funcionando perfeitamente desde então. Como sua bateria é nova e você não está tendo sintomas elétricos, estou inclinado a concordar com a concessionária sobre o sistema de combustível. Esses BMWs podem ser complicados com seus sensores, às vezes eles emitem códigos que fazem parecer pior do que é. Você notou alguma leve hesitação ao acelerar? Esse é outro sinal revelador que experimentei. Talvez obter uma segunda opinião de um especialista independente da BMW? Eles podem lhe dar um diagnóstico mais detalhado e provavelmente um preço melhor do que o da concessionária.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Sim, agora que você mencionou, notei alguma hesitação durante a aceleração, especialmente ao entrar em rodovias. A situação da sua bomba de combustível parece muito semelhante ao que estou vivenciando. É realmente útil ouvir sobre um caso real com sintomas semelhantes, me faz sentir melhor sobre como lidar com esse problema. Acho que seguirei seu conselho e obterei uma segunda opinião de um especialista independente antes de prosseguir. O orçamento do revendedor foi bem alto, e ouvir que você consertou por cerca de 780 euros me dá uma ideia melhor do que esperar. Agradeço por você ter dedicado um tempo para explicar tudo em detalhes. Vou atualizar este tópico assim que resolver, pode ajudar outra pessoa com o mesmo problema no futuro!

(Traduzido de Inglês)