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Problemas de partida difícil causados por um motor de arranque fraco do VW Caddy

Meu Caddy VW 2018 tem dificuldades em pegar ultimamente. Ao virar a chave, a partida é lenta e, por vezes, são necessárias várias tentativas antes que o motor ligue. O motor de arranque parece fraco e suspeito de um problema na alimentação contínua. Alguém já experimentou sintomas semelhantes? Já substituí a bateria no ano passado. Tem atualmente 105199 km com motor a gasolina. Estou a pensar se isto poderá estar relacionado com a caixa de fusíveis ou se devo verificar o disjuntor? Estou à procura de conselhos antes de voltar a um mecânico, pois a minha última experiência não foi boa.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

maxlange7

Tive problemas semelhantes com meu VW Golf TSI 2015. Os sintomas coincidiam exatamente: arranque lento e várias tentativas de partida apesar de uma bateria relativamente nova. A causa raiz acabou sendo um curto-circuito no chicote de fiação do motor de arranque. O isolamento tinha desgastado, causando problemas de conexão intermitentes. Isso estava descarregando a bateria mesmo quando o carro estava estacionado. O processo de reparo incluiu: Testar as conexões do disjuntor e da caixa de fusíveis, Verificar a queda de tensão no motor de arranque, Inspecionar a chave de ignição para contatos desgastados, Substituir a fiação e conectores danificados. Era um problema elétrico sério que poderia me deixar parado se não fosse resolvido. A fiação desgastada estava causando resistência no circuito, fazendo com que o motor de arranque consumisse corrente excessiva. Teste rápido que você pode fazer: Verifique se a tensão da bateria cai abaixo de 12V ao tentar ligar. Se sim, peça a um profissional para verificar todo o circuito de partida, particularmente a conexão entre o motor de arranque e a chave de ignição. Um diagnóstico adequado com equipamentos de teste elétrico é essencial, pois esses sintomas podem indicar vários problemas elétricos subjacentes além da bateria.

(Traduzido de Inglês)

emil_fire1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive um problema elétrico na minha Caddy de 2017 que apresentou sintomas semelhantes. Após o diagnóstico, verificou-se que a chave de ignição estava a avariar, causando mau contacto e fornecimento de energia irregular ao motor de arranque. A reparação incluiu a substituição do conjunto da chave de ignição e a verificação do sistema de carregamento. Isto resolveu completamente os problemas de arranque e a carrinha funciona perfeitamente agora. Já resolveu o seu problema? Seria interessante saber o custo final da sua reparação e se surgiram outros problemas desde então? Estes problemas elétricos podem por vezes estar relacionados com outros componentes no circuito de arranque.

(Traduzido de Inglês)

maxlange7

Obrigado por perguntar sobre o resultado. Resolvi isso na semana passada. O mecânico descobriu que o Terminal 30 contínuo plus estava mesmo interrompido, causando problemas de alimentação. Depois de resolver isso e de tratar a condição da bateria fortemente descarregada, tudo funciona perfeitamente agora. O reparo total custou 290 €, incluindo um diagnóstico completo do sistema elétrico e a reparação das ligações do chicote de fiação. Desde o reparo, o motor de arranque engata imediatamente e os problemas de queda de tensão estão completamente resolvidos. O disjuntor e todos os componentes relacionados também foram testados durante o diagnóstico para garantir que nenhum problema elétrico em cascata surgiria mais tarde. O mecânico explicou que a deteção precoce destes problemas elétricos preveniu potenciais danos na chave de ignição e noutros sistemas conectados. Nenhum outro problema surgiu desde a reparação, pega à primeira, sempre. Recomendo definitivamente que quaisquer sintomas semelhantes sejam verificados profissionalmente, pois estes problemas elétricos podem agravar-se se não forem tratados.

(Traduzido de Inglês)

emil_fire1 (Autor)

Finalmente levei minha Caddy a um novo mecânico na semana passada depois de ler essas respostas. O diagnóstico revelou um regulador de voltagem com defeito e contatos do solenoide do motor de arranque desgastados, causando um fornecimento de energia inconsistente ao circuito de partida. O reparo incluiu: Regulador de voltagem novo, Substituição do solenoide do motor de arranque, Verificação completa do sistema elétrico, Limpeza de todas as conexões de terra. O custo total foi de 385€, mas a partida agora é forte e imediata. A falha elétrica que estava a causar a queda de tensão foi completamente resolvida. Experiência muito melhor com este mecânico que demorou a explicar o processo de teste do disjuntor e da caixa de fusíveis. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, ajudou-me a perceber as causas prováveis e o que esperar durante o diagnóstico. A carrinha agora pega perfeitamente e finalmente posso voltar a contar com ela para o uso diário.

(Traduzido de Inglês)

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