Problemas de partida do VW Up apontam para uma chave de ignição com defeito

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Move Up de 2016. Depois de lidar com problemas semelhantes na bobina de ignição, aconteceu o seguinte: Inicialmente pensei que era também a chave de ignição porque a chave parecia um pouco solta, mas a oficina descobriu que era na verdade um fusível queimado que estava causando um fornecimento de energia intermitente ao sistema de ignição. As luzes do painel piscavam ocasionalmente, o que era outra pista. A reparação foi simples, eles substituíram o fusível defeituoso e verificaram todo o circuito de ignição. O custo total foi de 52€, incluindo o tempo de diagnóstico. O carro tem funcionado sem problemas durante meses. Antes de tirar conclusões sobre a chave de ignição, poderia partilhar: A luz de aviso do motor acende-se? Repare algum outro problema elétrico? Quando apareceram estes sintomas pela primeira vez? Existe algum padrão para quando falha ao iniciar? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema de fusível ou potencialmente algo diferente no sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação sobre o fusível ser o culpado. A minha luz de aviso do motor começou a piscar na semana passada, juntamente com os problemas de arranque. Fiz a minha revisão aos 56426 km e tudo estava bem na altura. O motor de arranque parece funcionar normalmente quando dá à manivela, mas poderá estar certo com o sistema eléctrico. Reparei que o rádio por vezes se reinicia quando tento ligar o carro, o que poderá apontar para problemas de alimentação como mencionou. Vou certamente verificar a caixa de fusíveis primeiro antes de passar para reparações mais caras do sistema de ignição. A sequência destes problemas aparecerem logo após a minha última revisão leva-me a pensar se algo se soltou durante a manutenção. Poderá confirmar qual o fusível específico que estava a causar o seu problema de arranque? O diagrama de fiação do meu manual mostra vários fusíveis ligados ao circuito de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Verifiquei os meus registos de reparação e foi o fusível número 32 (15A) na caixa de fusíveis principal que estava a causar os problemas intermitentes do sistema de ignição no meu VW Up. Este fusível, especificamente, trata da distribuição de energia para a bobina de ignição e eletrónica relacionada. O problema de reinicialização do rádio que mencionou é exatamente o que experimentei, é um sinal clássico de alimentação instável para a eletrónica do carro. Após a minha revisão regular por volta dos 55 000 km, comecei a notar sintomas semelhantes. A ligação entre a cronologia dos seus problemas e a revisão recente definitivamente parece familiar. Só para acrescentar à minha resposta anterior, antes de substituir o fusível, o meu mecânico testou todo o circuito de ignição e encontrou quedas de tensão ao rodar a chave de ignição. A luz de aviso do motor a piscar revelou-se diretamente relacionada à fraca alimentação através desse fusível queimado. Um teste rápido que pode fazer: se as luzes do painel de instrumentos diminuírem significativamente ao rodar a chave de ignição, isso confirma ainda mais o problema de fornecimento elétrico em vez de um problema mecânico na chave de ignição. Isto ajudou a diagnosticar o meu caso mais rapidamente. Vale a pena mencionar que, embora a minha solução tenha sido apenas um fusível, peça à oficina para verificar também as ligações da caixa de fusíveis. No meu caso, encontraram ligeira corrosão nos terminais do fusível, que limparam como manutenção preventiva.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela ajuda. Depois de receber este feedback sobre os problemas com o fusível, verifiquei o fusível 32 pessoalmente e reparei que parecia ligeiramente descolorado. Levarei o carro à minha oficina amanhã para que eles verifiquem todo o circuito de ignição e as ligações da caixa de fusíveis. Os sintomas coincidem exatamente: luz de aviso do motor a piscar, reinicializações do rádio e arranque instável. O facto de o histórico de manutenção coincidir também aumenta a minha confiança de que se trata provavelmente de um problema de fornecimento elétrico, em vez de um problema mecânico com a chave de ignição ou o motor de arranque. Atualizarei assim que receber os resultados da oficina. Foi realmente útil saber que peças específicas lhes pedir para inspecionar primeiro, especialmente os terminais da caixa de fusíveis e os testes de voltagem durante a viragem da chave. Poderá poupar bastante tempo de diagnóstico ao direcioná-los com estes detalhes. Agradeço muito as respostas detalhadas sobre as verificações do sistema elétrico. Muito melhor do que substituir componentes de ignição dispendiosos sem verificar primeiro o básico.

(Traduzido de Inglês)