Problemas de Potência do VW Phaeton: Bateria vs. Alternador - Alerta

Tive um problema elétrico semelhante com meu VW Touareg V10 TDI de 2004. Após vários anos trabalhando em motores diesel VW, posso compartilhar alguma experiência relevante com problemas de queda de tensão. Meus sintomas correspondiam exatamente aos seus: partida fraca, luzes fracas e eletrônicos erráticos. A oficina fez um diagnóstico completo do sistema de carga e descobriu que a bateria havia caído abaixo dos níveis críticos de tensão. Embora o alternador ainda estivesse funcionando, a bateria profundamente descarregada havia danificado as células. A substituição da bateria resolveu todos os problemas imediatamente. O custo total foi de 290 €, incluindo o diagnóstico. No entanto, é importante verificar por que a bateria descarregou em primeiro lugar para evitar falhas repetidas. Antes de sugerir soluções específicas para seu Phaeton, você poderia compartilhar: Idade atual da bateria, Quaisquer períodos recentes de desuso, Se você tem acesso a um multímetro para verificar a tensão de carga, Se a luz de advertência do alternador acende. Isso ajudaria a determinar se você está lidando com uma simples substituição da bateria ou potencialmente um problema de alternador mais complexo que afeta o sistema de alimentação. Considere pedir a um profissional para verificar todo o circuito de carga. Às vezes, problemas de queda de tensão podem ser causados por terminais corroídos ou fiação danificada, e não apenas pela bateria ou alternador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões detalhadas. Verifiquei os terminais da bateria e apresentam alguma corrosão. A bateria é original de 2002, o que explica muita coisa. Meti 11,2 V ao ralenti, o que parece bastante baixo. Fiz a minha última revisão há 2 meses, aos 46309 km, onde não foi assinalado nenhum problema no alternador. A luz de aviso do alternador ainda não acendeu, mas com a bateria a ter 21 anos, faz sentido começar por aí antes de investigar problemas elétricos mais profundos. Vou fazer um teste adequado ao sistema de carregamento para descartar quaisquer problemas no alternador que afetem a tensão geral. Informarei assim que souber mais sobre a situação completa da tensão da bateria após os testes profissionais.

(Traduzido de Inglês)

Sim, essas leituras de tensão definitivamente confirmam o que eu suspeitava com base na minha experiência com o Touareg. Uma leitura de 11,2 V em marcha lenta é um sinal claro de queda de tensão séria; um sistema saudável deve mostrar cerca de 13,8-14,2 V em funcionamento. A bateria original de 21 anos está muito além da sua vida útil. Quando substituí a minha, as leituras do regulador de tensão melhoraram imediatamente de níveis baixos semelhantes para a faixa de carregamento normal. Os terminais corroídos que você encontrou também podem contribuir para os problemas de tensão, criando resistência adicional no circuito. Dado que esses sintomas correspondem exatamente à minha situação, recomendo fortemente: 1. Substituir a bateria como reparação principal 2. Limpar ou substituir os terminais corroídos 3. Testar a saída do alternador após a instalação 4. Verificar o regulador de tensão como manutenção preventiva. A minha descrição de custos de reparação foi: Bateria: 290 €, Substituição de terminais: 45 €, Diagnóstico do sistema: 60 €. O teste confirmou que o meu alternador ainda estava bom apesar dos sintomas de baixa tensão. O seu Phaeton provavelmente tem o mesmo desenho do sistema de carregamento, por isso espere resultados semelhantes depois de substituir a bateria antiga. Continue a monitorizar as leituras de tensão após a reparação. Se não se estabilizarem acima de 13,5 V, então investigar problemas no alternador seria o próximo passo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por acompanhar os problemas elétricos do meu Phaeton. O detalhamento de custos e as tensões do sistema são realmente úteis. Uma bateria original de 21 anos definitivamente explica os sintomas. Com base na sua experiência semelhante, irei prosseguir com: 1. Substituição completa da bateria 2. Limpeza/substituição dos terminais para resolver a corrosão 3. Teste completo do sistema de carregamento para verificar o estado do alternador O orçamento que recebi corresponde bastante aos seus custos: Bateria 295 €, Terminais e mão de obra 110 €, Diagnóstico completo 65 € Sinto-me muito melhor sabendo que o seu Touareg teve problemas de tensão de bateria quase idênticos que foram resolvidos com uma bateria nova. Irei agendar o trabalho para a próxima semana e fazer o teste do alternador posteriormente para garantir o funcionamento adequado do sistema de carregamento. Obrigado por me guiar no processo de resolução de problemas de tensão. Atualizarei assim que a bateria for substituída e confirmar a tensão de carregamento voltar aos níveis normais acima de 13,5 V em marcha lenta.

(Traduzido de Inglês)