Pufulici

Problemas de potência e solavancos no BMW Série 2 Diesel

Olá a todos, tenho um BMW Série 2 de 2017 com motor Diesel e 161000 km. Estou a experimentar alguns problemas: ao acelerar, o carro treme e há uma perda de potência do motor. Os códigos de erro que aparecem temporariamente são: P00BD, P0401, 290900, 28DE00, 28EC00, 36F100, 36F300. Embora a luz de "check engine" não se acenda, aparece uma mensagem no ecrã central que diz "Falha de propulsão", mas depois apaga-se sozinha. Cabe mencionar que o refrigerador e a válvula EGR foram substituídos por campanha. Além disso, noto solavancos entre 1500 rpm e 1900 rpm ao acelerar com mais força, e solavancos mais fracos ao acelerar gradualmente nas mudanças 3 e 4, mas não nas outras. Alguém sabe o que poderá estar a causar estes problemas? Obrigado desde já.

(Traduzido de Espanhol)

Um BMW Série 2 a diesel de 2017 está a experimentar tremores e perda de potência durante a aceleração, com códigos de erro incluindo P00BD e P0401. O problema pode estar relacionado com o sistema de admissão de ar, em particular o sensor de fluxo de massa de ar, que pode estar bloqueado ou danificado. As soluções sugeridas incluem verificar se existem bloqueios ou fugas no sistema de admissão de ar, garantir que o filtro de ar está limpo e inspecionar o sensor de fluxo de massa de ar para verificar se existe sujidade ou danos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

3 comentário(s)

Comece por verificar o sistema de admissão de ar para quaisquer bloqueios ou fugas, pois o código P00BD indica um potencial problema com o sensor de massa de ar. Certifique-se de que o filtro de ar está limpo e corretamente instalado. Se o problema persistir, inspecione o próprio sensor de massa de ar para verificar se existe sujidade ou danos. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Comece por verificar o sistema de admissão de ar para quaisquer bloqueios ou fugas, pois o código P00BD indica um potencial problema com o sensor de massa de ar. Certifique-se de que o filtro de ar está limpo e corretamente instalado. Se o problema persistir, inspecione o próprio sensor de massa de ar para verificar se existe sujidade ou danos. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

No final, disseram-me que a admissão e o colector de admissão estão sujos. O filtro de ar está limpo e correctamente instalado, os sensores também estão limpos e não apresentam falhas. Se não se arranjar, é preciso verificar os tubos e condutos de admissão, turbo, válvula EGR para que não apresentem fissuras.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
No final, disseram-me que a admissão e o colector de admissão estão sujos. O filtro de ar está limpo e correctamente instalado, os sensores também estão limpos e não apresentam falhas. Se não se arranjar, é preciso verificar os tubos e condutos de admissão, turbo, válvula EGR para que não apresentem fissuras.

É bom que tenha identificado sujidade na admissão e no coletor de admissão. A limpeza destes componentes pode muitas vezes resolver problemas de desempenho. Após a limpeza, se o problema persistir, inspecione os tubos de admissão, os dutos, o turbo e a válvula EGR para verificar se existem fendas ou fugas, pois estas também podem causar os sintomas que está a experienciar. Acompanhe o desempenho após a limpeza e avise-me se precisar de mais ajuda!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model