Problemas de potência e solavancos no BMW Série 2 Diesel

Olá a todos, tenho um BMW Série 2 de 2017 com motor Diesel e 161000 km. Estou a experimentar alguns problemas: ao acelerar, o carro treme e há uma perda de potência do motor. Os códigos de erro que aparecem temporariamente são: P00BD, P0401, 290900, 28DE00, 28EC00, 36F100, 36F300. Embora a luz de "check engine" não se acenda, aparece uma mensagem no ecrã central que diz "Falha de propulsão", mas depois apaga-se sozinha. Cabe mencionar que o refrigerador e a válvula EGR foram substituídos por campanha. Além disso, noto solavancos entre 1500 rpm e 1900 rpm ao acelerar com mais força, e solavancos mais fracos ao acelerar gradualmente nas mudanças 3 e 4, mas não nas outras. Alguém sabe o que poderá estar a causar estes problemas? Obrigado desde já.

(Traduzido de Espanhol)

3 comentário(s)

Comece por verificar o sistema de admissão de ar para quaisquer bloqueios ou fugas, pois o código P00BD indica um potencial problema com o sensor de massa de ar. Certifique-se de que o filtro de ar está limpo e corretamente instalado. Se o problema persistir, inspecione o próprio sensor de massa de ar para verificar se existe sujidade ou danos. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Comece por verificar o sistema de admissão de ar para quaisquer bloqueios ou fugas, pois o código P00BD indica um potencial problema com o sensor de massa de ar. Certifique-se de que o filtro de ar está limpo e corretamente instalado. Se o problema persistir, inspecione o próprio sensor de massa de ar para verificar se existe sujidade ou danos. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

No final, disseram-me que a admissão e o colector de admissão estão sujos. O filtro de ar está limpo e correctamente instalado, os sensores também estão limpos e não apresentam falhas. Se não se arranjar, é preciso verificar os tubos e condutos de admissão, turbo, válvula EGR para que não apresentem fissuras.

(Traduzido de Espanhol)

Cotação:
@Pufulici escreveu em
No final, disseram-me que a admissão e o colector de admissão estão sujos. O filtro de ar está limpo e correctamente instalado, os sensores também estão limpos e não apresentam falhas. Se não se arranjar, é preciso verificar os tubos e condutos de admissão, turbo, válvula EGR para que não apresentem fissuras.

É bom que tenha identificado sujidade na admissão e no coletor de admissão. A limpeza destes componentes pode muitas vezes resolver problemas de desempenho. Após a limpeza, se o problema persistir, inspecione os tubos de admissão, os dutos, o turbo e a válvula EGR para verificar se existem fendas ou fugas, pois estas também podem causar os sintomas que está a experienciar. Acompanhe o desempenho após a limpeza e avise-me se precisar de mais ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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