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hannesscholz4

Problemas de pressão nos cilindros do Seat Ateca Diesel

Preciso de ajuda. O meu Seat Ateca 2023 com motor a diesel está a dar-me problemas. Tem 121515 km no hodômetro e estou a verificar uma pressão nos cilindros flutuante. Os sintomas são maior consumo de combustível, potência reduzida do motor e a luz de aviso do motor está acesa. Estou a pensar que pode ser um problema no virabrequim ou algo no sistema de combustível. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Ateca 2023 com motor diesel estava a experimentar flutuações na pressão dos cilindros, levando a um maior consumo de combustível, redução da potência do motor e ao acendimento da luz de aviso do motor. As suspeitas iniciais incluíam potenciais problemas com o virabrequim ou o sistema de combustível, como um injetor de combustível ou junta de cabeça defeituosos. No entanto, após os diagnósticos, a causa raiz foi identificada como um sensor defeituoso no coletor de admissão, que foi substituído, resolvendo o problema sem custos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

nicoghost59

Flutuação da pressão do cilindro, hein? Tive algo semelhante com o meu Ateca, embora tenha sido há algum tempo. Verificou o injetor de combustível? Quando o meu avariou, causou algumas batidas estranhas no motor e desequilibrou os cilindros. Também pode ser um problema na junta da cabeça, mas espero que não. Alguém verificou o virabrequim?

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hannesscholz4 (community.author)

Interessante. Referiu um injetor de combustível avariado. Também experimentou um maior consumo de combustível e perda de potência? E a luz de aviso do motor também acendeu para si? Estou a pensar se vale a pena testar os injetores antes de mexer em algo mais importante.

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nicoghost59

Sim, todos aqueles sintomas estavam lá - o consumo de combustível estava definitivamente aumentado, e parecia que o carro estava a lutar, especialmente em subidas. A luz de aviso do motor estava constantemente acesa. Honestamente, eu levaria o carro para um diagnóstico adequado. Pode ser uma série de coisas, e você não quer começar a substituir peças às cegas. Uma oficina deverá ser capaz de identificar o cilindro e o problema exatos. Boa sorte!

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hannesscholz4 (community.author)

Acontece que o problema de pressão do cilindro era um fantasma! O diagnóstico assinalou-o como um erro consequencial. A causa principal era um sensor defeituoso no colector de admissão. Substituí-o, limpei os códigos e o Ateca está a funcionar suavemente novamente. Zero custos, felizmente! Obrigado pela sua contribuição, agradeço imenso.

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