Problemas de resfriamento do BMW 3 Hybrid: Aviso de termostato ruim

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros como mecânico por hobby. Tive um problema semelhante com o meu BMW 5 Hybrid de 2013 (na altura, também dei uma vista de olhos ao X5). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. O meu tinha um termóstato de mapa defeituoso que precisava de ser substituído. Mandei-o arranjar na minha oficina habitual e tudo, incluindo peças e mão de obra, custou-me cerca de 350 euros. A parte complicada destes termóstatos é que podem atuar de formas estranhas, por vezes causando sobreaquecimento, outras vezes impedindo o aquecimento adequado. O aumento do consumo de combustível e o aquecimento lento do habitáculo são também sinais clássicos. Qual é a sua quilometragem? Além disso, reparou em fugas de líquido de refrigeração ou em cheiros doces no compartimento do motor? Esta informação ajudar-me-ia a partilhar detalhes mais específicos sobre o que procurar.

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Obrigado pela resposta! Meu carro está com 192436 KM e fez a última revisão há cerca de 2 meses. Não notei nenhum vazamento de líquido de arrefecimento, mas agora que você mencionou, há um leve cheiro doce quando estaciono depois de uma viagem mais longa. Sua experiência com o termostato do mapa parece perfeita com o que estou lidando. 350 euros parece razoável, eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério. Você teve que esperar muito tempo para as peças chegarem? Acho que vou verificar na minha oficina regular esta semana. Realmente aprecio a visão detalhada!

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Olá novamente! Obrigado pela informação de acompanhamento. Sim, esse cheiro doce combinado com a sua leitura de quilometragem reforça definitivamente o meu pensamento inicial sobre o termóstato de mapa. O meu BMW tinha cerca de 180000 KM quando tive o mesmo problema, por isso estamos no mesmo patamar. Quanto às peças, tive de esperar cerca de 3-4 dias, mas isso deveu-se ao facto de a minha oficina ter bons contactos com os fornecedores. Pode demorar um pouco mais, dependendo da rede da sua oficina. Só para avisar, certifique-se de que verificam todo o sistema de arrefecimento enquanto estão a trabalhar. Quando mandei reparar o meu, encontraram uma bomba de água ligeiramente gasta que poderia ter causado problemas mais tarde. Mandei substituí-la também para ter paz de espírito. O cheiro doce que mencionou é exatamente o que senti. Normalmente, é o vapor do líquido de refrigeração que se liberta quando o sistema está sob pressão. Após a substituição do termóstato, esse cheiro desapareceu completamente e o meu consumo de combustível voltou ao normal num ou dois depósitos. Diga-me como correu na oficina. Podem encontrar algo diferente, mas, com base no que está a descrever, eu apostaria que o termóstato é o culpado. Boa sorte com a reparação!

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Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas e pelo acompanhamento! Acabei de marcar uma reunião com a minha oficina para a próxima terça-feira. Pareceu-me que concordam que o problema é provavelmente o termóstato do mapa, especialmente depois de eu ter mencionado o cheiro doce e os sintomas que descreveu. Na verdade, eles têm a peça em stock, o que é uma boa surpresa. Disseram que vão fazer uma verificação completa do sistema de arrefecimento, como sugeriu. Ainda bem que mencionou a questão da bomba de água, também lhes perguntei sobre isso e vão inspeccioná-la durante o serviço. É um grande alívio saber que se trata provavelmente de uma reparação simples e não de algo mais grave. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a sentir-me muito mais confiante em relação ao que tenho em mãos. Provavelmente, farei uma atualização quando tudo estiver resolvido, mas mais uma vez obrigado por toda a ajuda!

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