Problemas de resfriamento do BMW i3 Hybrid: sinais de alerta do termostato

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs (nível de conhecimento moderado). Tive um problema muito semelhante com meu BMW i8 Hybrid 2019 no inverno passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que passei, aquecimento lento, economia de combustível ruim e aquecimento inconsistente da cabine. Levei para minha oficina e, após o diagnóstico, descobri que era de fato um termostato de mapa com defeito. O reparo levou cerca de 4 a 5 horas, me custou cerca de 350 euros, mas resolveu todos esses problemas completamente. O i8 tem funcionado perfeitamente desde então, e meu 530e-driving teve a mesma correção para sintomas semelhantes. Compartilhamento de ideias: Alguma mensagem de aviso no seu painel? Quilometragem atual? Há quanto tempo você notou esses sintomas? Provavelmente posso lhe dar conselhos mais específicos quando souber esses detalhes, pois esses BMWs têm sistemas de resfriamento bem semelhantes.

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Obrigado pela resposta detalhada! Tenho notado esses problemas há cerca de 3 semanas. No meu painel, recebo um aviso ocasional de "Verificar motor", mas não é constante. Meu i3 acabou de atingir 82152 km e fez sua última revisão há 4 meses. Realmente útil ouvir que consertar o termostato do mapa resolveu problemas semelhantes para você. Me dá alguma esperança de que não seja muito complicado. Você notou algum som ou cheiro específico antes de consertar? Só estou tentando confirmar se estou lidando com a mesma coisa antes de agendar.

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Olá de novo! Sim, agora que você mencionou sobre sons e cheiros, meu i8 teve exatamente esses mesmos sintomas em torno da marca de 85.000 km. E eu entendo totalmente por que você está perguntando sobre sons e cheiros, lembro-me de estar super alerta a qualquer sinal incomum antes de consertar o meu. Na verdade, eu notei um tipo de cheiro doce ocasionalmente, especialmente quando o motor estava esquentando. Mais tarde, descobri que era o líquido de arrefecimento ficando um pouco quente devido ao termostato com defeito. Na verdade, não ouvi nenhum ruído estranho, o que provavelmente é bom porque isso significaria problemas maiores. Já que você perguntou, minha experiência acabou sendo bem direta depois que o diagnóstico foi feito. O reparo realmente resolveu tudo, sem mais aquecimentos lentos, o consumo de combustível voltou ao normal e o aquecimento da cabine começou a funcionar corretamente novamente. Além disso, aquela luz irritante de verificação do motor não voltou desde então. Considerando que sua quilometragem e sintomas são tão semelhantes ao que experimentei, eu diria que você está definitivamente no caminho certo suspeitando do termostato. Só não deixe de verificar logo, aprendi da maneira mais difícil que deixar passar muito tempo pode levar a problemas maiores. Você notou aquele cheiro doce que mencionei? Isso seria outra confirmação de que você está lidando com a mesma coisa que eu tive.

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Obrigado por compartilhar essas informações adicionais, especialmente sobre o cheiro doce! Pensando bem, notei algo semelhante ao dar a partida em manhãs frias. É realmente reconfortante ouvir que seu reparo ocorreu sem problemas e corrigiu todos esses problemas. Estou me sentindo muito mais confiante agora sobre o que estou lidando. Meus sintomas correspondem aos seus quase exatamente, e a quilometragem ser semelhante também é bastante reveladora. Acho que vou em frente e agendarei na minha oficina na próxima semana. Prefiro resolver isso agora, antes que isso potencialmente leve a problemas maiores como você mencionou. A luz de verificação ocasional do motor estava me deixando nervoso, mas saber que provavelmente é apenas o termostato é um grande alívio. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com tantos detalhes, é exatamente o tipo de informação em primeira mão que eu esperava. Provavelmente pedirei que eles verifiquem os níveis do líquido de arrefecimento também enquanto estiverem nisso, só para garantir. Obrigado novamente por me ajudar a descobrir isso!

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