jonathandark36
Problemas de resfriamento do BMW X6, termostato ou problemas de aquecimento?
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
jonathandark36 (Autor)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X6 acabou de atingir 88.915 km, e fiz minha última revisão há cerca de 3 meses. O medidor de temperatura tem agido de forma estranha ultimamente, pulando para cima e para baixo durante minhas viagens diárias. Isso corresponde perfeitamente ao que você descreveu. É realmente útil saber que esse é um problema comum e não algo mais sério. Eu estava preocupado que pudesse ser um problema grave, mas seu custo de reparo parece muito melhor do que eu estava imaginando! Acho que vou dar uma olhada esta semana antes que piore. Obrigado pela dica sobre o comportamento do medidor de temperatura, isso definitivamente confirma minhas suspeitas sobre o termostato. Você notou alguma melhora imediata no consumo de combustível após o reparo?
(Traduzido de Inglês)
tildaghost10
Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar antes. Sim, a melhoria do consumo de combustível foi uma das primeiras coisas em que reparei depois de substituir o termóstato do meu X5. Foi como a noite e o dia, diria que poupei cerca de 15-20% em combustível só na primeira semana. O motor começou a aquecer corretamente de novo, o que significa que já não estava a funcionar com excesso de combustível a frio. A sua quilometragem está muito próxima da minha quando tive o problema (tinha cerca de 85 000 km). O comportamento do indicador de temperatura que está a descrever é exatamente o que eu experimentei, essas flutuações para cima e para baixo são um sinal clássico de um termóstato avariado. Uma dica rápida da minha experiência: quando o mandar arranjar, peça-lhes para verificarem as mangueiras do líquido de refrigeração enquanto lá estão. O meu mecânico encontrou uma mangueira ligeiramente gasta durante a reparação e pedi que a substituíssem ao mesmo tempo. Poupou-me outra potencial dor de cabeça no futuro. A melhoria do aquecimento do habitáculo foi outra grande vantagem, já não é preciso esperar uma eternidade para ficar quente! Depois de o reparar, diga-me como correu. Estes BMWs são óptimos carros, mas por vezes precisam de um pouco de cuidado com os seus sistemas de refrigeração.
(Traduzido de Inglês)
jonathandark36 (Autor)
Muito obrigado por todos os conselhos pormenorizados! A vossa experiência tem sido muito útil. Vou mesmo perguntar sobre a verificação das mangueiras do líquido de refrigeração, é uma sugestão inteligente em que não teria pensado. As poupanças de combustível que mencionou são fantásticas. Estou mesmo a ficar entusiasmado com a resolução deste problema, sabendo que vai fazer uma grande diferença. Ultimamente, as viagens matinais a frio têm sido muito aborrecidas devido ao aquecimento lento, pelo que será ótimo resolver também esse problema. Já telefonei ao meu mecânico e marquei a inspeção para a próxima semana. Mostrei-lhes as leituras do indicador de temperatura e descrevi os sintomas, e eles concordaram que parece ser um problema do termóstato. Fizeram-me um orçamento semelhante ao que pagou, o que me parece justo. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar toda esta informação, pois deu-me confiança quanto ao que é necessário fazer. Depois de reparado, farei uma atualização para que todos saibam como correu!
(Traduzido de Inglês)
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tildaghost10
Olá! Aconteceu-me algo muito semelhante com o meu BMW X5 2011 (modelo 35i). Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas os problemas do sistema de arrefecimento podem ser complicados. O meu carro apresentava exatamente estes sintomas: aquecimento lento, elevado consumo de combustível e aquecimento inconsistente do habitáculo. A luz de verificação do motor também estava a acender intermitentemente. Depois de suar durante uma semana, levei-o à minha oficina de confiança. Afinal, era de facto um termóstato de mapa defeituoso. Custou-me cerca de 350 euros em peças e mão de obra, mas resolveu imediatamente todos os problemas. Pode partilhar a variante do motor e a quilometragem do seu X6? Isso ajudaria a confirmar se estamos perante o mesmo problema. Estes termóstatos são conhecidos por atuar em determinados motores BMW após determinados pontos de quilometragem. Antes de se dirigir à oficina, pode verificar se o indicador de temperatura do motor se comporta de forma irregular, se flutua de forma invulgar durante a condução normal? Este é normalmente um bom indicador de um problema no termóstato.
(Traduzido de Inglês)