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berndwagner1

Problemas de seleção de marcha do Peugeot 3008

Estou tendo um pesadelo com o meu Peugeot 3008 híbrido de 2019. Ele tem quase 250.000 km no odômetro. Basicamente, o carro às vezes não liga e estou recebendo alguns erros estranhos. A seleção de marchas aparece no painel, mas na verdade não faz nada. Além disso, meu controle de cruzeiro está morto. Executei um diagnóstico e ele está mostrando um erro relacionado ao interruptor do pedal da embreagem. Um interruptor de embreagem defeituoso poderia realmente causar todo esse caos?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 3008 híbrido de 2019 com quase 250.000 km está a apresentar problemas de arranque, problemas de seleção de mudanças e controlo de velocidade de cruzeiro inoperacional. Um diagnóstico revelou um erro relacionado com o interruptor do pedal da embraiagem, o que pode estar a causar estes problemas. Uma ligação solta ou corroída no circuito do interruptor do pedal da embraiagem pode levar a tais sintomas, afetando os dados enviados para a unidade de controlo do motor. A solução envolveu a fixação e limpeza do conector no interruptor do pedal da embraiagem, resolvendo os problemas de forma eficaz.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

jenniferwilson9

Acontece que estou familiarizado com o Peugeot 3008 e com problemas elétricos semelhantes. Os sintomas que você descreve – a incapacidade de dar a partida, a exibição de seleção de marcha com defeito e a falha do controle de cruzeiro, combinados com o código de erro armazenado relacionado ao interruptor do pedal da embreagem – indicam uma possível falha nesse circuito. O interruptor do pedal da embreagem fornece dados essenciais à unidade de controle do motor (ECU), impactando a partida, a lógica de seleção de marchas e a operação do controle de cruzeiro. Posso perguntar se você inspecionou a fiação e o conector associados ao interruptor do pedal da embreagem em busca de sinais visíveis de danos ou corrosão?

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berndwagner1 (community.author)

Obrigado pela resposta! Dei uma olhada rápida na fiação e no plugue, e não vi nada obviamente errado, mas não sou especialista. Há algo específico que eu deva procurar? Por exemplo, uma conexão ligeiramente solta poderia causar todos esses problemas?

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jenniferwilson9

Na verdade, uma conexão ligeiramente solta ou corroída dentro do circuito do interruptor do pedal da embreagem pode manifestar tais sintomas intermitentes e diversos. A resistência flutuante dentro do circuito pode resultar na ECU recebendo dados espúrios ou incompletos, afetando, portanto, funcionalidades relacionadas à sequência de partida do motor, seleção de marchas e controle de cruzeiro. Dada a complexidade e as implicações potenciais de um diagnóstico incorreto, recomendo fortemente a consulta a um técnico automotivo qualificado para uma inspeção minuciosa e retificação do sistema elétrico. Uma avaliação diagnóstica usando equipamentos especializados pode identificar a localização e a natureza exatas da falha.

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berndwagner1 (community.author)

Ok, muito obrigado pelo conselho. Levei-o a uma oficina local, e você estava certo! Descobriu-se que era um conector solto no interruptor do pedal da embreagem. Eles limparam e prenderam-no corretamente, e agora tudo está funcionando bem. Custou-me 95€, o que é muito melhor do que uma embreagem nova! Saúde!

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