Problemas de sincronização do i8 causando perda de potência e ruído do motor

Olá!!! No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW i3s Hybrid de 2017. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que eu experimentei, perda de potência, arranques a frio difíceis e aquele ruído inconfundível do trem de válvulas que nos faz estremecer. Afinal, o meu sensor de posição da cambota estava a falhar. Os principais sintomas eram o fornecimento esporádico de potência e aquele horrível ruído de tiquetaque vindo do compartimento do motor. O sensor não estava a ler corretamente a posição da cambota, o que desregulava a regulação do motor e causava os problemas que mencionou. Tratava-se de um problema bastante grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que o funcionamento do motor com uma temporização incorrecta pode causar danos graves se não for controlado. A reparação envolveu a substituição do sensor e a recalibração do sistema de gestão do motor. O problema foi reparado numa oficina certificada, uma vez que estes híbridos necessitam de ferramentas de diagnóstico especializadas. Se não se sentir à vontade com o seu mecânico atual, sugiro vivamente que procure um especialista certificado da BMW que trabalhe regularmente com híbridos. É melhor prevenir do que remediar com estes grupos motopropulsores de alta tecnologia.

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Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! Descreveu exatamente os mesmos sintomas que eu. Quando o meu i8 teve esses problemas, a substituição do sensor de posição da cambota resolveu tudo. Agradeço imenso a explicação pormenorizada. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Quero ter a certeza de que estou preparado para o que aí vem, especialmente porque estes sistemas híbridos podem ser bastante complexos.

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Olá novamente! Ainda bem que pude ajudar com o problema do sensor. Sim, arranjei tudo numa oficina certificada e paguei 340 euros pela substituição do sensor da cambota. Desde que o arranjei, o meu i3s tem estado a funcionar como um sonho, sem mais ruídos estranhos ou problemas de potência. O mecânico mostrou-me que o valor de referência da cambota para a árvore de cames estava muito errado antes da reparação, mas agora está correto. Estes sistemas híbridos podem ser complicados, mas quando se faz o diagnóstico e a correção corretos, são bastante fiáveis. Não tive um único problema desde a reparação, e já lá vai cerca de um mês. Os arranques a frio são novamente suaves e a potência voltou ao normal. Acredite, valeu a pena gastar cada cêntimo para que fosse devidamente reparado por alguém que conhece estes sistemas por dentro e por fora. Certifique-se apenas de que quem trabalha no seu utiliza o equipamento de diagnóstico correto, o que é realmente fundamental com estes motores de alta tecnologia. O sensor pode parecer uma peça pequena, mas faz uma enorme diferença no funcionamento de todo o sistema.

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Obrigado por toda essa informação! Hoje consegui finalmente arranjar o meu i8 e tinha toda a razão em tudo. Encontrei um mecânico certificado que sabia exatamente o que estava a fazer. A fatura foi um pouco mais cara do que a vossa, acho que é a taxa do i8 para vocês! Mas, sinceramente, valeu a pena. A reparação correu melhor do que o esperado. O meu mecânico anterior deixou-me preocupado para nada. O novo mecânico detectou logo o problema, substituiu o sensor e fez uma calibração completa do sistema. Agora o meu carro está a funcionar melhor do que há meses, sem mais ruídos assustadores ou problemas de potência. Não acredito que esperei tanto tempo para resolver o problema. Devia ter perguntado aqui mais cedo! Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, ajudou-me a sentir mais confiante para resolver o problema. É altura de voltar a desfrutar do meu carro sem me preocupar com todos os ruídos!

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