Problemas de Subtensão no Seat Ateca Diesel

Subtensão num Ateca relativamente novo. Isso é estranho, mas não inédito. Tive um problema elétrico semelhante com o meu Ateca – embora eu não ache que seja do mesmo ano que o seu. Verifique a voltagem da bateria de manhã cedo, antes de ligar o motor. Deve estar perto de 12,6 V. Se estiver significativamente mais baixa, então a queda de tensão é evidente e poderá ter uma descarga da bateria ou um problema no alternador. Notou algum problema com o alternador? Tipo, a luz da bateria acendeu alguma vez? Também vale a pena verificar o regulador de tensão; se estiver avariado, pode causar todo o tipo de problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Referiu verificar o regulador de tensão. Há alguma maneira de o testar eu próprio, ou é melhor deixar para uma oficina? Além disso, que tipo de sintomas experimentou no seu Ateca quando teve este problema elétrico?

(Traduzido de Inglês)

Definitivamente, leve o regulador de voltagem a verificar por um profissional, a menos que se sinta confortável com diagnósticos elétricos. Quanto ao meu Ateca, tive sintomas semelhantes: falhas aleatórias do sistema e o sistema start-stop deixou de funcionar completamente. No final, foi rastreado até a uma bateria defeituosa. Como está a ver problemas semelhantes, considero que um teste de bateria é a primeira coisa a fazer. Se isso não resolver, então precisa começar a verificar o alternador e o regulador de voltagem. Mas honestamente, com esses sintomas, a bateria é o principal suspeito. Uma oficina deverá conseguir diagnosticá-lo bastante rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

Grandes agradecimentos pelas informações detalhadas! Acontece que estava absolutamente certo sobre a bateria. Fiz o teste e, de facto, estava muito descarregada e a avariar. Substituí-a por 290 €, e os erros de subtensão desapareceram. Já não há falhas de sistema nem luzes a piscar. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)