Problemas de suporte do motor do Tipo F que causam problemas de ralenti

Tendo lidado com um problema de montagem semelhante no meu F Pace 2019 com a mesma configuração de motor, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, em especial o ralenti irregular, que apontava para uma falha de montagem no lado da transmissão. Depois de notar vibrações invulgares, levei-o a uma oficina onde descobriram um problema de ligação de cabos relacionado com os sensores do suporte de montagem. Verificou-se que o suporte do motor em si estava bem, mas a ligação dos cabos tinha-se soltado ao longo do tempo, desencadeando códigos de erro e provocando leituras erráticas. A reparação foi simples, pois as ligações foram recolocadas e fixadas corretamente, o que custou 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Os problemas de vibração desapareceram completamente após a reparação da cablagem defeituosa do suporte do motor. Todo o processo demorou cerca de 2 horas. Para obter orientações mais específicas para o seu caso, pode partilhar Qual a variante de motor que possui, O código de erro exato que aparece, Se a vibração é mais notória em RPMs específicas, Se existem sons invulgares a acompanhar a vibração Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá estar a lidar com uma falha real do suporte da transmissão em vez de apenas um problema de ligação.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 65000 KM com uma inspeção completa e não foram detectados problemas de montagem nessa altura. A variante do motor é o 2.0L i4 300PS. O código de erro indicado é P0327. As vibrações são mais visíveis por volta das 800-1000 RPM ao ralenti, acompanhadas por um som subtil de batida na área de montagem do lado do passageiro. O suporte da transmissão parece ser particularmente suscetível a estes problemas de vibração quando o motor está frio. No meu caso, os sintomas parecem mais graves do que uma simples ligação solta, o que sugere uma potencial falha do suporte e não um problema de cablagem. Espero que não seja necessário substituir todos os suportes de montagem, pois isso pode sair caro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Depois de ter tido problemas relacionados com o suporte do motor no meu F Pace, os sintomas que descreve, especialmente o ruído de batida e as vibrações no arranque a frio, apontam para um problema diferente do que eu tive. O código P0327, combinado com a localização do ruído, sugere fortemente que está a lidar com um verdadeiro suporte do motor defeituoso e não com o problema de cablagem que eu tive. O suporte de borracha do lado do passageiro deteriora-se habitualmente, sobretudo com esta configuração de motor. Na minha manutenção subsequente, aprendi que estes problemas de montagem da transmissão progridem frequentemente de pequenas vibrações para problemas mais graves se não forem resolvidos. Embora o meu problema tenha sido resolvido apenas com a reparação da cablagem, os seus sintomas indicam uma falha real do suporte que requer substituição. A boa notícia é que a substituição apenas do suporte de montagem afetado, em vez de todo o conjunto, é muitas vezes suficiente. Com base nos custos de reparação recentes, deve contar com cerca de 400-600 euros para peças e mão de obra se apenas o suporte do lado do passageiro precisar de ser substituído. Um teste rápido que pode efetuar: Pedir a alguém que observe o movimento do motor enquanto passa cuidadosamente do ralenti para uma aceleração ligeira. Um movimento excessivo confirmaria a falha do suporte e não um problema de sensor como o que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todos os comentários pormenorizados. Depois de efetuar o teste de movimento do motor sugerido com um motor, observámos um movimento significativo no lado do passageiro, confirmando que o suporte de borracha provavelmente falhou. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que foi descrito, especialmente no que diz respeito às vibrações no arranque a frio e à progressão do desgaste do suporte. Dado que os meus problemas com o suporte de montagem parecem mais graves do que um simples problema de cablagem, vou marcar uma reparação para breve. O custo estimado de 400-600 euros para substituir o suporte avariado é, de facto, inferior ao que eu receava. Definitivamente, é melhor do que esperar até que outros apoios de motor falhem e precisem de ser substituídos. O padrão de batida e vibração que ocorre especificamente a 800-1000 RPM aponta claramente para um problema de montagem e não para um problema de sensor. É bom compreender os pontos de falha comuns para esta configuração de motor. A oficina irá concentrar-se primeiro no suporte do motor do lado do passageiro, uma vez que parece ser o principal ponto problemático. Obrigado por ajudar a diagnosticar a diferença entre um problema de cablagem e uma falha real do suporte. Isso evitou que eu seguisse o caminho errado de reparação.

(Traduzido de Inglês)