Problemas de temperatura do BMW X1: medidor irregular e aquecimento lento

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e passei por algo semelhante com o meu BMW X3 de 2012. Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares. Também tive leituras erráticas da temperatura e problemas de aquecimento. Afinal, era apenas um fusível queimado que controlava o circuito do sensor de temperatura. O meu mecânico de confiança encontrou o problema durante a inspeção e resolveu-o rapidamente, precisando apenas de um fusível novo. Custou-me 52 euros e cerca de uma hora de trabalho. Mas, antes de tirar conclusões precipitadas, pode partilhar a sua opinião? Está a receber algum código de erro específico com essa luz de verificação do motor? O medidor de temperatura oscila do nada ou apenas faz uma leitura incorrecta? Nota alguma fuga de líquido de refrigeração? Estes pormenores ajudariam a determinar se é o mesmo problema que eu tive ou se é outra coisa. Os sistemas de temperatura dos BMW podem ser complicados e pode haver outras causas que valha a pena verificar.

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Obrigado por participarem! Acabei de fazer a revisão no mês passado, aos 64.723 km, e estava tudo bem até agora. O indicador de temperatura oscila do nada, por vezes mostra a temperatura normal de funcionamento, depois desce subitamente para frio e volta a subir. Não há fugas visíveis de líquido de refrigeração que eu consiga detetar, mas vou verificar os códigos de erro amanhã. Um fusível queimado seria um cenário muito melhor do que o que eu estava a imaginar. O seu indicador de temperatura também apresentava esta irregularidade antes de ser reparado?

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Oh, olá outra vez! Sim, o meu indicador de temperatura estava a fazer exatamente a mesma dança que o seu, aquela oscilação invulgar do normal para o frio e de volta para cima estava a dar comigo em doido! E, uma vez que mencionou a sua recente revisão, esse é um momento muito semelhante ao momento em que o meu começou a apresentar problemas. Quando o meu indicador estava a ficar louco, pensei inicialmente que era algo de grave, mas a questão do fusível foi um alívio. E sim, as minhas leituras eram tão erráticas como as que está a descrever. Pareciam estar bem ao ralenti, mas baixavam subitamente durante a condução, o que não fazia qualquer sentido. As oscilações invulgares pararam completamente após a substituição do fusível. Uma vez que vai verificar os códigos amanhã, sugiro que procure especificamente o código P0128, que é o código que obtive. Se obtiveres o mesmo código, é provável que se trate do mesmo problema. O facto de não haver fugas visíveis de líquido de refrigeração também é um bom sinal, como aconteceu com o meu. Só uma dica rápida: talvez valha a pena verificar a caixa de fusíveis antes de ir à oficina. O fusível do sensor de temperatura é bastante fácil de localizar no manual. Pode poupar algum tempo e dinheiro se for só isso! Informe-me sobre os códigos que aparecerem. Estou muito curioso para saber se está a lidar com o mesmo gremlin que eu tive!

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Muito obrigado por toda a informação detalhada! Deu-me definitivamente alguma esperança de que isto possa ser mais simples do que eu receava. Acabei de consultar o meu manual e encontrei o diagrama da caixa de fusíveis, vou dar uma olhadela ao fusível do sensor amanhã de manhã. Agradeço imenso que tenha mencionado o código P0128, mas vou estar atento a ele quando o analisar. O tempo semelhante após a manutenção é bastante interessante, faz-me pensar se algo se terá soltado durante a manutenção. Vou actualizá-lo assim que tiver verificado o fusível e os códigos. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. É muito útil saber que outra pessoa teve exatamente os mesmos sintomas e conseguiu resolver o problema sem grandes reparações!

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