Problemas de Temperatura do Motor VW Up, Resolução de Problemas do Sistema de Arrefecimento

Tendo alguma experiência com sistemas de arrefecimento VW, enfrentei problemas semelhantes de gestão térmica com o meu VW Polo de 2019. Os sintomas eram quase idênticos, leituras inconsistentes da temperatura do motor e tempos de aquecimento prolongados. Depois de o levar à oficina, descobriram um fusível queimado que controlava os sensores do sistema de arrefecimento do motor. O fusível defeituoso estava a causar leituras de temperatura erráticas e a ativar a luz de aviso do motor. A reparação foi simples e custou 52€ incluindo diagnóstico e substituição. No entanto, a sua situação pode ser diferente, pois os problemas de arrefecimento automóvel podem ter várias causas. Poderá partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer trabalhos de manutenção recentes, Se o nível do líquido de arrefecimento é normal, Se repara algum som invulgar no compartimento do motor Isto ajudaria a determinar se o seu carro está a apresentar o mesmo problema ou se podem existir outros fatores que afetam o sistema de arrefecimento do motor. Embora uma grelha de arrefecimento bloqueada possa causar problemas, a combinação de sintomas que descreve aponta mais para um problema elétrico ou de sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. O meu carro tem 39857 km e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. O nível do líquido de refrigeração parece normal e não ouço ruídos estranhos. A teoria da obstrução do radiador surgiu depois de notar alguma acumulação de detritos atrás da grelha de refrigeração. O sistema de gestão térmica parece ter mais dificuldades na condução na cidade. Depois de ler sobre a sua experiência com o fusível, verifiquei a caixa de fusíveis, mas todos os fusíveis relacionados com o sistema de refrigeração parecem estar intactos. A oficina pediu 90€ apenas para o diagnóstico, o que parece caro. A sua reparação incluiu algum teste de pressão do sistema de refrigeração ou verificações do fluxo do radiador?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Tal como você, eu também estava inicialmente hesitante quanto aos custos de diagnóstico quando o meu Polo teve problemas semelhantes. O orçamento de 90€ é realmente razoável, considerando a complexidade dos sistemas modernos de arrefecimento do motor. A minha reparação incluiu um teste de pressão do sistema de arrefecimento, o que ajudou a descartar quaisquer bloqueios físicos ou fugas. Embora os detritos que você notou atrás da grelha de arrefecimento devam ser limpos, os sintomas que descreve, em particular o aquecimento lento e as leituras de temperatura erráticas, sugerem fortemente um problema eletrónico em vez de mecânico. No meu caso, o que parecia ser fusíveis intactos acabou por ser problemático. A oficina encontrou rupturas microscópicas no fusível que não eram visíveis a olho nu. Os testes abrangentes revelaram a verdadeira causa dos avisos de sobreaquecimento do motor e dos problemas de funcionamento dos sensores. Dada a semelhança dos nossos problemas e o facto de o seu carro ter sido recentemente reparado, eu recomendaria: 1. Faça o diagnóstico apesar do custo 2. Solicite testes específicos dos sensores de gestão térmica 3. Peça-lhes para verificar a unidade de controlo do motor para códigos de falha relacionados O investimento em diagnósticos adequados poupou-me a substituição de peças desnecessárias. Embora a minha reparação total tenha terminado em 52€, a identificação do problema exato evitou reparações muito mais caras de tentativa e erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights. Depois de considerar os conselhos, decidi reservar o serviço de diagnóstico apesar do custo de 90€. Os sintomas realmente parecem semelhantes ao problema do sensor descrito, e é melhor verificar corretamente do que arriscar reparos mais caros mais tarde. Vou limpar a grelha de arrefecimento e remover a acumulação de detritos primeiro, apenas para eliminar quaisquer potenciais problemas de fluxo de ar restrito. Mas, dadas as leituras de temperatura erráticas e os tempos de aquecimento lentos, estou agora a inclinar-me para um problema elétrico ou de sensor como a causa raiz. Atualizarei assim que obtiver os resultados do diagnóstico e souber se é um simples problema de fusível como no caso do Polo ou algo mais que afete o sistema de arrefecimento do motor. A abordagem de teste abrangente faz sentido, especialmente porque a luz de aviso do motor está envolvida. Neste momento, só espero que não seja um reparo caro. Pelo menos saber que estes problemas de gestão térmica são relativamente comuns nos VWs é tranquilizador. Vou resolver isso na próxima semana e relatarei o que eles encontrarem.

(Traduzido de Inglês)