Problemas de temperatura do VW Touareg: Sinais de aviso do termóstato

Tive exatamente o mesmo problema com meu VW Tiguan de 2009. Sendo um pouco experiente com sistemas de arrefecimento da VW, reconheci imediatamente esses problemas de controlo de temperatura. O meu carro apresentou sintomas semelhantes, leituras de temperatura erráticas e tempos de aquecimento inconsistentes. Depois de visitar a minha oficina habitual, diagnosticaram um termostato de mapa defeituoso na caixa do termostato. A reparação completa, incluindo peças e mão-de-obra, custou-me 350€. A caixa do termostato desempenha um papel crucial no sistema de arrefecimento e, quando falha, pode causar essas oscilações de temperatura imprevisíveis. No meu caso, substituir apenas o conjunto da caixa do termostato resolveu completamente o problema. Não houve necessidade de substituir todo o sistema de arrefecimento ou a bomba de água. Poderá partilhar: Quilometragem atual do seu Touareg, Alguma luz de aviso do motor, Cor do seu líquido de arrefecimento (se visível no reservatório), Há quanto tempo os problemas de temperatura têm ocorrido? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que experimentei e poderia apontar para soluções potenciais. Também vale a pena notar que os termostáticos de mapa são um ponto de falha comum nestes motores, por isso vale definitivamente a pena verificar antes que possa causar problemas mais graves.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 61653 km e não houve novos problemas desde então. Os sintomas coincidem exatamente com o que descreveu. Não há luz de aviso do motor, o líquido de refrigeração é da cor rosa correta, e estas flutuações de temperatura começaram há cerca de 2 semanas. Bom saber que a substituição apenas da caixa do termostato resolveu o problema para si. Isto parece ser o ponto de partida mais lógico em vez de reformar todo o sistema de refrigeração. O custo de reparação de 350 € parece razoável, considerando os potenciais danos que o sobreaquecimento do motor poderia causar. Vou agendar uma verificação de diagnóstico para confirmar se é a caixa do termostato antes de prosseguir com quaisquer reparações. Obrigado por partilhar a sua experiência, é útil saber que este é um problema conhecido com termostatos mapeados nestes motores.

(Traduzido de Inglês)

Alegro por ter conseguido ajudar a identificar a provável causa. Com base no que descreveu, cor do líquido de arrefecimento correta, manutenção recente e cronologia dos sintomas, isto espelha mesmo a minha situação com a caixa do termostato. O funcionamento do ventilador de arrefecimento e a ausência de fugas de líquido de arrefecimento reforçam ainda mais o diagnóstico do termostato. Os termostatos nestes motores VW tendem a avariar gradualmente, o que explica o comportamento inconsistente de controlo de temperatura que está a verificar. Apenas certifique-se de que a oficina verifica todo o sistema de arrefecimento durante o diagnóstico, mesmo que o termostato seja o provável culpado. Na minha reparação, eles fizeram um teste de pressão a tudo para descartar outros problemas. Dica rápida: peça-lhes que verifiquem os sensores de temperatura do líquido de arrefecimento enquanto a caixa estiver desligada, é uma boa oportunidade para os substituir se necessário. O custo total da minha reparação, incluindo líquido de arrefecimento novo, foi de 350 €, mas os preços podem ter alterado desde então. A tranquilidade valeu a pena, pois o controlo adequado da temperatura é crucial para a longevidade do motor. Mantenha-nos informados sobre o que o diagnóstico revela. Seria interessante confirmar se é de facto o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Tendo em conta a discussão sobre a caixa do termostato, sinto-me confiante em avançar com a verificação de diagnóstico. O histórico recente de manutenção, a cor correta do líquido de arrefecimento e os sintomas típicos apontam para um problema no termostato em vez de um problema maior no sistema de arrefecimento. O seu feedback sobre a verificação dos sensores de temperatura do líquido de arrefecimento durante a reparação faz sentido. Como já terão acesso a essa área, parece inteligente que os façam inspecionar. Irei certamente pedir à oficina para fazer um teste de pressão completo do sistema de arrefecimento apenas para ser minucioso. O custo da reparação parece razoável, considerando as potenciais consequências do sobreaquecimento do motor. Tenciono marcar a verificação de diagnóstico para amanhã. Atualizarei este tópico assim que obtiver o diagnóstico oficial e a reparação concluída. Espero que seja apenas a caixa do termostato, como no seu caso, em vez de quaisquer componentes principais do sistema de arrefecimento. Obrigado pelo aconselhamento detalhado, ajudou realmente a reduzir a provável causa destes problemas de controlo de temperatura.

(Traduzido de Inglês)