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Problemas de transmissão Diesel Classe G

O meu Mercedes G Klasse diesel de 2019 está a apresentar códigos e a portar-se mal. A luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor estão acesas. A transmissão automática está em modo de emergência, as mudanças estão a escorregar e, por vezes, há um ruído de moagem. Os códigos parecem estar relacionados com a pressão do óleo do radiador. Suspeito de uma ligação defeituosa. Alguém já passou por algo semelhante? Não estou a ver nenhuma fuga de líquido de refrigeração ou problemas com a ventoinha de refrigeração e o meu manómetro está dentro das especificações.

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes G Klasse a diesel de 2019 está a apresentar problemas de transmissão, com o indicador de transmissão e as luzes de aviso do motor acesas, e a transmissão em modo de emergência. O problema inclui mudanças de velocidades com escorregamento e ruídos de retificação ocasionais, com códigos a sugerir um problema de pressão de óleo do radiador. Uma ligação defeituosa é suspeita, e após diagnósticos profissionais, foi confirmado que se tratava de uma ligação de cabo defeituosa, que foi resolvida pela limpeza dos contactos e pela fixação da ficha.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Estou familiarizado com sintomas semelhantes em uma marca diferente. No meu caso, com um BMW mais antigo, a análise da causa raiz também indicou problemas com o comportamento da transmissão e leituras de pressão do radiador. Seria aconselhável verificar a integridade do chicote elétrico e dos conectores associados ao sensor de pressão do radiador. O nível do líquido de arrefecimento do radiador foi verificado recentemente?

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Obrigado pela resposta rápida. Quando teve este problema no BMW, o erro apareceu intermitentemente no início? Estou a perguntar-me se vale a pena tentar limpar os contactos antes de considerar uma reparação completa do radiador. Além disso, qual era exatamente o sensor e era de fácil acesso?

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Afirmativo, o erro foi de facto intermitente inicialmente, precedendo um estado de falha permanente. No que diz respeito ao seu curso de ação, devo sugerir veementemente a realização de um processo de diagnóstico completo por um técnico qualificado. Tentar resolver o assunto sem assistência profissional acarreta riscos inerentes. Embora eu não possa oferecer orientação sobre a localização precisa do sensor no seu veículo específico, posso reiterar que a intervenção profissional é aconselhável.

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Entendido. Agradeço a informação. Levei-o à oficina e você estava certo, era de facto uma ligação de cabo defeituosa. Limparam os contactos e fixaram a ficha. O custo total foi de 95€ e as mudanças de velocidade estão como novas novamente.

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