Problemas de transmissão do Audi Q8: Alerta do sensor de pressão do óleo

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 de 2019. Como alguém com experiência moderada em trabalhar com carros, reconheci imediatamente esses sintomas de problemas de transmissão quando eles apareceram no meu veículo. O sensor de pressão do óleo estava indicando níveis normais, mas após uma inspeção adequada na oficina, descobriu-se que o nível de óleo da transmissão estava realmente muito baixo, apesar do que o sensor mostrava. O interrutor de pressão estava a dar leituras falsas, o que explica os dados enganadores do sensor que está a receber. A reparação envolveu: Verificação completa do nível de óleo da transmissão utilizando o equipamento de medição de pressão adequado, substituição do sensor de pressão defeituoso, enchimento de óleo com o fluido com a especificação correta, recalibração do sistema O custo total foi de 365 euros e demorou cerca de 4 horas a concluir. O ruído de moagem e o deslizamento da engrenagem pararam imediatamente após a correção. Para ajudar no seu caso específico, poderia partilhar Ano de fabrico do seu Q8, Quilometragem atual, Quando foi feita a última revisão da transmissão, Nota alguma mancha de óleo debaixo do carro, Qual o tipo de transmissão (automática/manual) Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e se se aplicariam passos de reparação semelhantes.

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Obrigado pelo seu feedback pormenorizado. O meu Q8 teve a sua última revisão há 3 meses, aos 15000 km, e estes problemas de transmissão só começaram recentemente, aos 18947 km. As leituras de falha do sensor da minha ferramenta de diagnóstico correspondem exatamente à sua descrição. Não há manchas de óleo visíveis debaixo do carro, o que me leva a pensar que o sensor de pressão do óleo pode ser de facto o culpado e não um problema grave de transmissão. Vou pedir à oficina que verifique especificamente o sensor com o seu equipamento de medição da pressão antes de proceder a qualquer reparação importante.

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Ainda bem que a minha experiência anterior pode ajudar. Uma vez que mencionou ter leituras de avaria do sensor semelhantes, isto reforça definitivamente a minha suspeita de que o sensor de pressão está avariado. O facto de o seu Q8 ter uma quilometragem relativamente baixa e não ter fugas visíveis também aponta para um problema no sensor e não para danos mecânicos na transmissão. Para efeitos de comparação, quando a minha avaria na transmissão ocorreu aos 22 000 km, o diagnóstico também apresentou leituras de pressão incorrectas, embora a transmissão estivesse mecanicamente bem. A oficina de reparação confirmou que o sensor de pressão estava a enviar dados falsos para a unidade de controlo, accionando desnecessariamente o modo de emergência. Um teste profissional do manómetro na oficina deve revelar se a pressão do óleo da transmissão é efetivamente normal, apesar do que o sensor defeituoso indica. Este passo de diagnóstico é crucial antes de qualquer trabalho importante na transmissão. Dica rápida da minha experiência: certifique-se de que a oficina documenta as leituras de pressão antes e depois da substituição do sensor. Isto ajudou-me a verificar se a reparação foi bem sucedida, uma vez que o novo sensor apresentou os valores corretos de pressão do óleo e a transmissão voltou a engrenar suavemente. Informe-nos sobre as conclusões da oficina. Tendo em conta os sintomas e códigos de diagnóstico semelhantes, espero que o custo e o prazo de reparação sejam semelhantes aos do meu caso.

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Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Depois de ter em conta as experiências partilhadas, especialmente no que diz respeito aos sintomas do sensor de pressão do óleo, sinto-me mais confiante quanto à direção da reparação. Vou reservar o carro na próxima semana e pedir-lhes especificamente para 1. Testar a pressão do óleo da transmissão com o seu manómetro profissional 2. Verificar as leituras do sensor de transmissão 3. Documentar todos os valores de pressão antes e depois da reparação 4. Verificar os níveis de óleo apesar das leituras do sensor É bom saber que os custos de reparação devem rondar os 365 euros se for apenas o sensor de pressão. Muito melhor do que aquilo que inicialmente receei que pudesse ser um problema completo da transmissão. Os códigos de avaria e sintomas semelhantes com uma quilometragem comparável ajudam a confirmar este diagnóstico. Começarei com a inspeção do sensor e o teste de pressão antes de autorizar qualquer trabalho importante na transmissão. É ótimo ter a confirmação de que a ausência de manchas de óleo e a manutenção recente sugerem uma falha no sensor e não danos mecânicos.

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