Problemas de transmissão do BMW Série 4: Ajuda para trituração e perda de potência

Olá! Tive alguma experiência com problemas de transmissão no meu BMW Série 3 de 2012 (vindo de alguém com conhecimentos moderados sobre automóveis). No ano passado, tive os mesmos sintomas: luz de aviso da transmissão, mudanças bruscas de velocidade e aquela irritante perda de potência. Afinal, o meu conversor de binário também estava estragado. Depois de tentar várias oficinas, encontrei um especialista em transmissões que diagnosticou e reparou o problema corretamente. Todo o trabalho, incluindo peças e mão de obra, custou-me cerca de 2120 euros, mas desde então tem funcionado sem problemas. Para o ajudar melhor, qual é a sua quilometragem atual e notou alguma fuga de fluido da transmissão? Além disso, estes problemas começaram de repente ou foram-se desenvolvendo gradualmente? O conhecimento destes pormenores ajudaria a comparar melhor as nossas situações. Também pensei em comprar um Série 4 antes de me decidir pelo meu 3, por isso estou bastante familiarizado com estes modelos. Espero que isto ajude como ponto de partida!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Série 4 tem 27018 km e acabou de ser submetido a uma revisão no mês passado. Os problemas começaram gradualmente nas últimas semanas. Não há fugas de fluido que eu consiga detetar, mas está a piorar, especialmente nos arranques a frio. Importa-se de dizer a que especialista em transmissões se dirigiu? Também gostaria de saber se eles ofereceram alguma garantia sobre o trabalho de reparação? Estou um pouco preocupado com os custos potenciais, mas é bom saber em que intervalo de preços posso estar a trabalhar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, percebo perfeitamente a sua preocupação, os problemas de transmissão podem ser enervantes. A minha reparação foi efectuada com uma garantia de 12 meses, o que foi bastante tranquilizador. A sua quilometragem é, de facto, um pouco inferior à minha quando tive o problema (a minha tinha cerca de 85000 KM), mas os sintomas parecem idênticos. Os problemas de arranque a frio que referiu? Tive exatamente o mesmo problema, que era particularmente grave nas manhãs frias, o que aparentemente é bastante típico dos conversores de binário que falham. Sugiro, no entanto, que não espere muito tempo para o mandar verificar. Inicialmente, tentei "viver com o problema" durante algumas semanas, mas isso só piorou as coisas. Além disso, conduzir com uma transmissão defeituosa pode danificar potencialmente outros componentes. A propósito, desde a minha reparação no ano passado, também criei o hábito de verificar o fluido da transmissão com mais regularidade, cerca de cada 40000 km, em vez de esperar pelo indicador de serviço. Talvez seja um pouco excessivo, mas prefiro prevenir do que remediar depois do que aconteceu. Já recebeu algum orçamento? Os preços podem variar bastante entre lojas, mas recomendo que se concentre em encontrar alguém que conheça bem as transmissões BMW, mesmo que cobrem um pouco mais. No meu caso, isso fez uma grande diferença.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação detalhada, é muito útil! Ainda não tenho orçamentos, mas vou começar já a procurar especialistas em transmissões BMW. Tem razão quando diz que não deve esperar muito tempo; prefiro tratar do assunto agora do que arriscar mais danos. Boa dica sobre as verificações regulares do fluido de transmissão também, vou definitivamente adicionar isso à minha rotina de manutenção assim que isso for corrigido. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. A garantia de 12 meses parece tranquilizadora, pelo que me certificarei de que pergunto sobre a cobertura da garantia quando estiver a receber orçamentos. O facto de o seu carro estar a funcionar bem desde a reparação dá-me esperança de que o investimento valerá a pena. Provavelmente, vou começar a trabalhar nisso na próxima semana. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)