Problemas de transmissão do Hyundai Eon 2019 e preocupações com a luz do ABS em 26.631 km

Olá! Eu posso me identificar totalmente com seus problemas. Eu dirijo um Hyundai Tucson 2016 e passei por algo parecido. O meu tinha rodado cerca de 30 mil km, então as coisas começaram a ficar estranhas com a transmissão mudando de marcha para todo lado e um barulho de trituração assombrando meus drives. Depois que arregacei as mangas e dei uma olhada, descobri que tinha o mesmo problema que você suspeita - engrenagem gasta no óleo da minha caixa de transferência. Inicialmente, pensei que não era grande coisa, mas cara, eu estava errado. A engrenagem gasta era um indicador de algum dano interno sério que, se deixado sem supervisão, poderia comprometer todo o sistema de transmissão. Ninguém quer ficar parado com um carro quebrado, certo? O mecânico acabou drenando e reabastecendo o óleo da caixa de transferência e fez alguns testes para garantir que tudo estava de volta aos trilhos. Só um aviso, dá um pouco de trabalho, eles tiveram que remover algumas peças para chegar à caixa de transferência, mas depois que isso foi feito, meu Tucson voltou a ronronar como um gatinho. Não tive mais problemas desde então. Espero que você resolva seu Eon logo. E lembre-se, às vezes são esses problemas aparentemente pequenos que aparecem e se transformam em grandes incômodos. Mantenha-nos informados, ok? Direção segura!

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Olá, parece que meu Hyundai Eon passou por um problema parecido por volta de 28 mil km. Aquele som de trituração e troca de marchas estranhas eram muito familiares para mim. Assim como o respondente anterior, meu mecânico descobriu que o óleo da caixa de transferência tinha acabado. A luz do ABS acendeu como um convidado indesejado que acabou sendo relacionado ao mesmo problema. Depois que a caixa de transferência foi drenada e reabastecida, junto com alguns outros pequenos ajustes, foi como dirigir uma máquina nova. Definitivamente valeu a pena, mas não vou mentir, fiquei preocupado com o custo. Se você se lembra, quanto você acabou pagando para resolver o problema? E outra coisa, você teve algum outro problema com seu Tucson desde que consertou o problema do óleo? Obrigado pela ajuda, meu. Mal posso esperar para colocar meu Eon de volta nos trilhos! Boa viagem para você também.

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Olá, fico contente por saber que está familiarizado com os sintomas que descrevi. O que se passa é o seguinte: a reparação da engrenagem gasta no óleo da caixa de transferência custou-me cerca de 210 euros. Eu sei, não é? Não é a solução mais barata, mas, pensando bem, nada é barato quando se trata da manutenção de um automóvel! Para responder à sua outra pergunta, desde a minha ida ao mecânico, não tive mais problemas. Toda a operação de drenagem do óleo de engrenagem velho e gasto e a sua substituição resolveram o problema por completo. Agora, a minha Tucson está mais suave e fiável do que nunca, tal como quando a adquiri. A paz de espírito de saber que não vou ficar retido algures por causa de uma transmissão avariada não tem preço, por isso, na verdade, foi dinheiro bem gasto. Espero que isto o ajude com o seu Eon. Resolva o problema o mais depressa possível, não se vai arrepender! Conduza com cuidado e diga-nos como correu!

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Obrigado pela percepção, pessoal! Realmente aprecio suas contribuições. Parece que a engrenagem desgastada na caixa de transferência de óleo é a culpada. E obrigado por incluir o custo também; certamente dói no bolso, mas presumo que seja uma daquelas despesas em que você não quer economizar. Espero que, quando estiver resolvido, não tenha mais problemas. Quem diria que esses pequenos sinais poderiam apontar para um problema tão significativo! Vou levar isso como uma experiência de aprendizado e lembrar de não ignorar nenhum ruído ou luz estridente no futuro. Em breve, irei a outro mecânico e os informarei sobre nosso diagnóstico. Dedos cruzados, meu velho Hyundai logo estará ronronando como um gatinho, e não é cedo demais! Vou mantê-los informados sobre como está indo. Até lá, fiquem seguros nas estradas, amigos!

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