Problemas de Transmissão do Seat Cordoba Diesel

Mudanças de marcha sujas e modo de emergência sugerem fortemente um problema na TCU. Foi realizado um diagnóstico de transmissão para recuperar os códigos de erro? Os códigos são cruciais para identificar o problema. Uma ECU automotiva defeituosa pode certamente causar os sintomas descritos, particularmente o mau funcionamento do paddle shifter. A ECU, ou Unidade de Controlo do Motor, é o computador do carro. Regula muitos aspetos do motor e da transmissão. Se estiver avariada, as coisas ficam descontroladas.

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Sim, foi realizado um diagnóstico da transmissão. O código de erro indicava a unidade de controlo da transmissão. Estou apenas surpreendido que o computador do carro possa causar tais problemas. Existe alguma forma de ter certeza absoluta antes de se comprometer com a reparação da transmissão?

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Se o código de erro aponta definitivamente para a TCU (Unidade de Controlo da Transmissão), e todos os sintomas coincidem, a probabilidade de uma TCU defeituosa é extremamente elevada. Embora seja possível tentar testes ao nível do componente, os custos de mão-de-obra envolvidos muitas vezes excedem o preço da substituição da unidade. Além disso, sem equipamento especializado, confirmar o defeito com certeza é difícil. Dados os sintomas descritos e o erro armazenado, seria aconselhável visitar uma oficina especializada em reparação de transmissões.

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Só queria dizer que levei a um workshop especializado em reparação de transmissões, como sugeriu. Eles confirmaram que a unidade de controlo da transmissão estava avariada. O custo foi de cerca de 1000€, tal como previu. Já está resolvido e muda de velocidade suavemente novamente. Obrigado pelo conselho.

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