Problemas de Transmissão e Ruído de Retificação no VW Passat Híbrido

Tendo experiência moderada com híbridos, liderei com um problema muito semelhante no meu VW Golf Hybrid de 2013. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: aviso de transmissão, modo de emergência e mudanças de marcha bruscas. O sensor da transmissão indicou uma falha, mas o problema real acabou por ser um nível baixo de óleo da caixa de velocidades, afetando as leituras do sensor de pressão. O sensor de nível de óleo estava a fornecer leituras incorretas, fazendo com que a unidade de controlo da transmissão pensasse que havia uma falha grave. A oficina executou: Verificação completa do nível de óleo da transmissão, Diagnóstico do sensor de pressão, Substituição do sensor de nível de óleo, Reposição de óleo da transmissão com fluido de especificação correta. O custo total foi de 365 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente a trituração e as mudanças de marcha irregulares. A transmissão tem funcionado impecavelmente desde então. Para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi a última revisão da transmissão, Existem outras luzes de aviso ativas, O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente, Notou alguma mancha de óleo debaixo do carro? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o sistema de nível e sensor de pressão de óleo.

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Fiz a minha última revisão aos 142 000 km, aproximadamente há 3 meses. A avaria da transmissão começou a surgir pouco depois de arranques a frio e persistiu mesmo após o aquecimento. Depois de ler as respostas, verifiquei por baixo e encontrei pequenas manchas de óleo perto da área da transmissão. O sensor de pressão do óleo parece ser o culpado comum em casos semelhantes. O nível de óleo parece normal na vareta, mas as leituras da pressão da transmissão são inconsistentes. Vou levá-lo a diagnosticar corretamente, mas queria verificar se a estimativa de custo de reparação de cerca de 350-400 € para a substituição do sensor soa razoável com base na sua experiência. Obrigado por partilhar a sua informação detalhada de reparação. Os sintomas correspondem exatamente ao que estou a experienciar com os avisos de avaria da transmissão e a ativação do modo de emergência.

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Com base nas manchas de óleo que encontrou, o seu caso parece idêntico ao que eu experimentei com o meu VW. O sensor de pressão da transmissão pode dar leituras erráticas mesmo quando a vareta indica níveis normais, o que é exatamente o que aconteceu na minha situação. A estimativa de 350-400€ está de acordo com o que eu paguei (365€) pela reparação completa. No entanto, as manchas de óleo que mencionou sugerem que poderá também precisar de substituir vedantes adicionais, o que poderá aumentar ligeiramente o custo total. Como a avaria da sua transmissão ocorre durante os arranques a frio, é muito semelhante à forma como os problemas do meu sensor de pressão se manifestaram. O sensor da transmissão acionaria avisos com mais frequência antes de o sistema atingir a temperatura de funcionamento. Uma coisa a notar, embora o nível do meu óleo parecesse normal na vareta inicialmente, descobrimos que o sensor de pressão da transmissão estava na verdade a falhar intermitentemente, causando as leituras de pressão erráticas que mencionou. O pequeno vazamento só se tornou aparente após uma inspeção completa. A oficina deve definitivamente realizar um diagnóstico completo do sensor da transmissão, juntamente com a verificação de todos os vedantes em torno da área de montagem do sensor de pressão. Esta abordagem abrangente evitou quaisquer problemas recorrentes com os avisos de avaria da minha transmissão. O investimento em reparar isto agora evitará potenciais danos a longo prazo na transmissão e eliminará esses ruídos de ressonância preocupantes durante as mudanças de velocidade.

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Obrigado por fornecer esses detalhes. Desde que encontrei manchas de óleo perto da área da transmissão após partidas a frio, estou mais convencido de que está relacionado ao sensor de pressão da transmissão, como aconteceu com o seu. O orçamento de reparação entre 350-400€ parece justo, considerando que os meus sintomas correspondem exatamente ao seu caso. Os meus avisos de falha da transmissão e o modo de emergência são idênticos aos que experimentou, ocorrendo principalmente durante partidas a frio e causando rangidos durante as mudanças de velocidade. Bom saber que o diagnóstico do sensor de pressão resolveu completamente os problemas na sua situação. Vou agendar a reparação em breve, certificando-me de que verificam tanto o sensor como as vedações circundantes a fundo, dadas as manchas de óleo visíveis. É melhor resolver o problema do sensor da transmissão agora, antes que leve a danos mais extensos. A abordagem abrangente de diagnóstico e reparação que descreveu dá-me confiança para avançar com a reparação. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico final e a reparação concluída. A sua explicação detalhada da falha semelhante do sensor de pressão e dos custos de reparação tem sido extremamente útil para compreender com o que estou a lidar.

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