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lisa_thunder3

Problemas de transmissão Falcon

Estou com um problema no meu Ford Falcon 2011 com motor a gasolina. Aos 77.264 quilómetros, o indicador da transmissão e a luz de verificação do motor acendem intermitentemente. A transmissão automática entra em modo de emergência, mudando de forma atípica, patinando, com mudanças de marcha sujas e ruídos de moagem. Os códigos de erro são armazenados. Os diagnósticos sugerem uma conexão de cabo ou plugue defeituosa. Alguém já encontrou problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Ford Falcon de 2011 relatou a iluminação intermitente do indicador de transmissão e da luz de check engine, com a transmissão automática entrando no modo de emergência e exibindo mudanças e ruídos de trituração atípicos. Os diagnósticos sugeriram uma conexão de cabo ou plugue defeituosa como causa. Um problema semelhante foi resolvido inspecionando e substituindo um cabo defeituoso para o sensor de pressão de óleo no radiador, o que solucionou o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

leoniemystic96

Lembro-me de uma situação semelhante com o meu Falcon, embora não consiga precisar o ano exato. Tive problemas de transmissão semelhantes – as luzes, o modo de emergência, as mudanças bruscas. Inicialmente, suspeitei de uma revisão importante da transmissão. Você inspecionou a ventoinha do radiador e o sensor de pressão? Às vezes, um sensor defeituoso pode desencadear uma cascata de erros aparentemente não relacionados.

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lisa_thunder3 (community.author)

Quando você experimentou esta cascata, você notou códigos específicos ou leituras de sensores que indicavam o problema? Estou particularmente interessado em saber se o seu manômetro forneceu algum dado útil antes da falha, bem como quaisquer dados relativos ao radiador de óleo.

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leoniemystic96

Infelizmente, não anotei os códigos específicos. Minhas habilidades de diagnóstico estão longe de serem abrangentes. No entanto, dadas as semelhanças nos sintomas, aconselho vivamente uma inspeção minuciosa de todas as conexões de cabos e plugues relacionados à transmissão e ao radiador. É melhor consultar uma oficina de confiança para evitar mais complicações e possíveis danos.

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lisa_thunder3 (community.author)

Agradeço sua perspicácia e conselhos. Após uma inspeção mais minuciosa, o cabo do sensor de pressão do óleo no radiador estava realmente defeituoso. Um cabo e um plugue de substituição, custando 95€, corrigiram totalmente o problema. Obrigado por me apontar na direção certa.

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