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ottothunder1

Problemas de transmissão híbrida do Mercedes Classe E

Meu Mercedes E Klasse híbrido de 2017, com cerca de 207820 km, não arranca. A luz de verificação do motor está acesa e a transmissão automática patina. Também estou recebendo um código de erro da transmissão. Uma unidade de controle defeituosa poderia ser a causa, impedindo que a transmissão automática engate corretamente a posição de estacionamento? Ouvi dizer que isso pode levar a uma falha completa da transmissão, possivelmente por causa de um bloqueio de mudança defeituoso. O ponto morto também pode ser afetado? O que poderia causar esse problema na transmissão?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um híbrido Mercedes Classe E 2017 com 207.820 km está com problemas de arranque, uma luz de aviso do motor e escorregamento da transmissão, acompanhado de um código de erro da transmissão. O problema pode dever-se a uma unidade de controlo da transmissão defeituosa, o que pode impedir que a transmissão engate corretamente a posição de estacionamento e potencialmente levar à falha completa da transmissão. As soluções sugeridas incluem verificar o chicote de fiação em busca de danos e realizar diagnósticos avançados na unidade de controlo. Por fim, a unidade de controlo foi confirmada como o problema e substituída, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

idaschulz1

Parece uma falha da unidade de controle. A memória de erros aponta para um módulo específico? Uma unidade defeituosa pode explicar o problema de partida do motor, a luz de verificação do motor e os problemas de mudança de marcha. O problema da posição de estacionamento e o mau funcionamento do bloqueio de marcha também são consistentes. Você verificou o chicote elétrico quanto a danos?

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ottothunder1 (community.author)

O código de erro aponta para a unidade de controle da transmissão. Você mencionou a verificação do chicote elétrico. Existe um ponto de falha comum? A unidade de controle pode ser diagnosticada ou a substituição é a única opção?

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idaschulz1

Problemas de chicote elétrico geralmente ocorrem perto da transmissão, procure por atrito ou corrosão. Para a unidade de controle, diagnósticos avançados são necessários para confirmar a falha. Você tem uma ferramenta de diagnóstico que lê dados em tempo real da unidade de controle da transmissão? Caso contrário, uma visita à oficina provavelmente será necessária para confirmar. A substituição pode ser a mais rápida se houver suspeita de danos internos

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ottothunder1 (community.author)

Obrigado! Parece ser a unidade de controle. Levei-a a uma oficina e eles confirmaram. Após a reparação da transmissão e a substituição da unidade de controle, tudo está normal. O custo total foi de 1000 €. Obrigado pelos conselhos rápidos

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