richardraven12
Problemas de transmissão Mercedes CLK Diesel
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
richardraven12 (Autor)
O nível do fluido está bom e o fluido foi trocado há cerca de 20.000 km. Verifiquei se havia aparas de metal quando foi drenado, mas não encontrei nada incomum. Um diagnóstico da transmissão foi realizado com a diagnose da Mercedes e mostra um código relacionado especificamente ao TCU. O que mais poderia ser além de um computador de carro queimado?
(Traduzido de Inglês)
anton_bauer8
Dado que o fluido parece estar em condições aceitáveis e um código de diagnóstico aponta diretamente para a TCU, está de facto a tornar-se cada vez mais provável que a unidade de controlo seja a principal fonte dos problemas de transmissão. No entanto, ainda seria prudente consultar uma oficina qualificada especializada em veículos Mercedes antes de prosseguir com a substituição da ECU. Eles podem realizar testes de diagnóstico adicionais para confirmar definitivamente a falha da TCU e também verificar o chicote de fios e as conexões para a TCU. Embora eu entenda sua inclinação para uma abordagem DIY, esses sistemas são complexos e o potencial de consequências não intencionais é significativo. Uma oficina terá as ferramentas e a experiência especializadas para garantir um reparo de transmissão adequado e evitar exacerbar o problema.
(Traduzido de Inglês)
richardraven12 (Autor)
Agradeço o feedback. Esperava evitar a oficina, mas você está certo. Provavelmente está além das minhas capacidades sem ferramentas especializadas. Vou levá-lo a uma oficina Mercedes de confiança para um diagnóstico adequado e reparo da transmissão. Obrigado novamente.
(Traduzido de Inglês)
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anton_bauer8
Eu entendo a sua preocupação. Tive uma experiência semelhante com o meu CLK, incluindo mudanças de marcha irregulares e modo de emergência. Embora possa ser uma unidade de controlo da transmissão defeituosa, um diagnóstico completo da transmissão é importante para determinar se o problema decorre exclusivamente da ECU ou se existem problemas mecânicos subjacentes dentro da própria transmissão. Antes de se comprometer com uma reparação da transmissão, sugiro uma inspeção completa do fluido da transmissão e do corpo da válvula. O nível do fluido foi verificado? Qual é a condição do fluido? Fluido queimado ou descolorido, ou a presença de partículas metálicas, indicaria um desgaste interno mais extenso. Seria sensato realizar uma investigação mais aprofundada antes de assumir que a falha da ECU é a única causa. Sugiro vivamente que verifique isso antes de gastar dinheiro com uma substituição da ECU.
(Traduzido de Inglês)