marcofuchs1
Problemas de transmissão Mercedes ML e pressão de óleo do radiador
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mercedes ML de 2008 está a apresentar problemas de transmissão, indicados por luzes de aviso e sintomas como deslizamento e ruídos de rangido. A verificação de diagnóstico revela um erro de pressão de óleo do radiador defeituoso e um possível cabo com defeito, levantando preocupações sobre problemas de sobreaquecimento, radiador de óleo ou fuga de líquido refrigerante. A solução sugerida é inspecionar o cabo e a ligação da ficha quanto a danos ou corrosão e, se necessário, substituir o sensor. Em última análise, recomenda-se o diagnóstico e a reparação por um profissional para evitar danos maiores, o que foi confirmado e resolvido por uma oficina.
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4 comentário(s)
marcofuchs1 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida. Vou verificar o cabo e a ficha. Onde exatamente está localizado o sensor de pressão do óleo do radiador? Não estou muito familiarizado com o layout do ML. Além disso, se for o sensor, é algo que posso fazer razoavelmente sozinho, ou é melhor deixar para um profissional? Sou bastante habilidoso, mas não quero estragar nada pior.
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mikafriedrich5
A localização do sensor pode variar. A melhor abordagem é consultar o manual de serviço específico do seu ML. Quanto à reparação DIY versus profissional, dados os sintomas da transmissão, eu aconselharia a levá-lo a uma oficina. Um diagnóstico incorreto pode causar mais danos. É melhor que seja devidamente diagnosticado e reparado.
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marcofuchs1 (community.author)
Obrigado pelo conselho. Levei-o a uma oficina e eles confirmaram que era um sensor defeituoso e alguns fios corroídos. O custo total da reparação do radiador foi de 95€, incluindo peças e mão de obra. Agradeço a ajuda!
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mikafriedrich5
Pare um problema sério. Um sensor de pressão de óleo do radiador com defeito pode definitivamente causar esses sintomas. Verifique primeiro o cabo e a conexão do plugue, como o erro sugere. Procure por sinais de danos ou corrosão. Se isso parecer bom, o próprio sensor pode ser o problema. Tudo está relacionado - transmissão, radiador e resfriador de óleo. Ignorar isso pode levar a problemas maiores.
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