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sarahblitz50

Problemas de transmissão Primastar

Estou com alguns problemas na transmissão do meu Nissan Primastar diesel de 2015. Tem 193049 km. A luz de aviso do motor continua acesa e a memória de erros mostra uma falha no sensor de pressão do óleo da transmissão. A caixa de velocidades está em modo de emergência e notei alguma patinagem e mudanças de velocidade imprecisas, por vezes até um ruído de moagem. Verifiquei se havia algum dano óbvio, mas tudo parece normal. Alguém já passou por isto?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Nissan Primastar diesel de 2015 com 193 049 km está a apresentar problemas de transmissão, incluindo uma luz de aviso do motor e uma avaria no sensor de pressão do óleo da transmissão. A caixa de velocidades está em modo de emergência, com sintomas como deslizamento, mudanças de marcha pouco limpas e ruídos de rangido. A causa provável é um nível baixo de óleo da caixa de velocidades devido a uma fuga, afetando o sensor de pressão. A solução sugerida é verificar e completar o nível de óleo, identificar e reparar quaisquer fugas e substituir o sensor defeituoso, o que resolveu o problema após a manutenção profissional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

svenscholz6

Isso parece um problema. Um sensor de pressão de óleo da transmissão defeituoso pode definitivamente causar esses sintomas. Você verificou o nível de óleo da caixa de câmbio? O baixo nível de óleo pode afetar a pressão e acionar o sensor, colocando tudo em desordem. Que tipo de ferramenta de diagnóstico você usou para obter o código de erro? Foi um leitor OBD2 genérico ou algo mais específico para a Nissan?

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sarahblitz50 (community.author)

Usei um leitor OBD2 genérico. Onde fica o ponto de enchimento para verificar o nível de óleo da caixa de velocidades no Primastar? É de fácil acesso? Se o nível estiver baixo, é provável que seja apenas uma tarefa de enchimento, ou poderá haver uma fuga algures?

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svenscholz6

Sim, um leitor genérico lhe dará o código, mas não muito mais. Em relação ao ponto de enchimento, geralmente fica na lateral da transmissão. Você normalmente encontrará um parafuso ou bujão que pode remover. O acesso pode ser um pouco apertado, dependendo da configuração da van, então você pode precisar de algumas extensões para suas ferramentas. Se estiver baixo, enchê-lo pode ajudar temporariamente, mas você absolutamente precisa encontrar a fonte da perda. Um vazamento lento em torno de uma vedação pode ser facilmente o culpado. Dado o modo de emergência e os problemas de mudança de marchas, honestamente, eu sugeriria que uma oficina desse uma olhada. Eles podem testar a pressão do sistema e identificar quaisquer vazamentos ou danos internos de forma muito mais eficaz. Eu tive um com sintomas semelhantes depois de ignorar um pequeno vazamento por algum tempo!

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sarahblitz50 (community.author)

Obrigado pelo conselho, agradeço. Levei-o a uma oficina local, e você estava certo. O nível do óleo da caixa de velocidades estava baixo devido a uma pequena fuga. Eles substituíram o sensor e a vedação com fuga, completaram o óleo e limparam os códigos de falha. Custou-me 365 € no total. As mudanças de marcha são como novas agora.

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