svenhimmel71

Problemas de transmissão S90

Estou com problemas com o meu Volvo S90 diesel de 2016. Ele tem 228.574 km no odômetro. Recentemente, a luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor continuam a aparecer. O carro entra em modo de emergência com a transmissão automática. A troca de marchas não é suave e, às vezes, parece que a caixa de câmbio está patinando ou trocando de marcha de forma muito brusca. Até ouvi alguns ruídos de atrito. Executei uma verificação e ela mostra um erro relacionado à pressão do óleo do radiador. Um cabo ou conexão defeituosa em algum lugar pode ser o culpado?

(Traduzido de Inglês)

Um Volvo S90 diesel de 2016 com 228 574 km está a apresentar problemas de transmissão, incluindo luzes de aviso, ativação do modo de emergência, mudanças de marcha bruscas e ruídos de rangido. Uma análise revelou um erro relacionado com a pressão do óleo do radiador, sugerindo uma possível ligação defeituosa do cabo ou ficha. O problema foi identificado como um conector defeituoso no sensor de pressão do radiador, que foi reparado numa oficina, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, eu também dirijo um S90. Seus sintomas parecem estranhamente familiares a um problema que tive há algum tempo. Houve algum sinal de superaquecimento ou perda de líquido de arrefecimento antes que isso começasse a acontecer?

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Agora que você mencionou, notei que a ventoinha do radiador está funcionando mais do que o normal. Por onde devo começar a procurar problemas?

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Dado o ventilador a funcionar mais e a mensagem de erro, soa mesmo como o que eu experimentei: uma ligação defeituosa do sensor de pressão do radiador. Aconselho a que o mande verificar numa oficina o mais rápido possível, eles podem facilmente verificar todas as ligações ao sensor e confirmar se este componente está realmente defeituoso. É melhor prevenir do que remediar com problemas de transmissão. Boa sorte!

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Muito obrigado pela informação! Levei-o a uma oficina e você estava certo. Era um conector defeituoso no sensor de pressão. O reparo custou 95€ e agora tudo está funcionando como deveria.

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