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Problemas de transmissão Safrane

Olá, estou com um problema estranho no meu Renault Safrane 2.2 diesel de 1999 (111230 km). A luz indicadora da transmissão acende, depois a luz de verificação do motor. Também entrou em modo de emergência, a transmissão automática não está mudando as marchas corretamente, parece que está patinando e mudando de forma suja. Às vezes, há ruídos de rangido ao mudar as marchas. Verifiquei a memória de erros e ela aponta para um problema de pressão de óleo do radiador. Um cabo defeituoso ou a conexão do plugue do componente pode realmente causar tudo isso? Alguém já passou por algo semelhante? Estou um pouco perdido sobre por onde começar.

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Safrane 2.2 diesel de 1999 apresentava problemas de transmissão, incluindo luzes de aviso, ativação do modo de emergência e mudanças de marcha sujas com ruídos de rangido. A memória de erros indicava um problema de pressão de óleo do radiador, levantando preocupações sobre um cabo ou ligação à ficha defeituosa. Após procurar aconselhamento, foi sugerido verificar se existiam fugas de líquido de refrigeração ou mistura de óleo, o que poderia afetar o desempenho da transmissão. Finalmente, o problema foi atribuído a uma ligação de cabo defeituosa, que foi substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Vectra. Marca diferente, eu sei, mas acabou por estar relacionado com o radiador de óleo e a mistura do líquido de refrigeração devido a uma pequena fuga algures no radiador. Os sensores enlouqueceram e a caixa de velocidades estava a funcionar de forma semelhante. Verificou se existem fugas de líquido de refrigeração ou níveis de óleo invulgares?

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Obrigado pela dica! Não procurei especificamente por vazamentos de líquido de arrefecimento dentro do óleo, apenas verifiquei o nível do líquido de arrefecimento e parecia estar bom. Onde exatamente devo procurar essa mistura? Existe um manômetro específico que devo monitorar?

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Bem, na minha Vectra, o mecânico encontrou vestígios de líquido de arrefecimento no fluido da transmissão. Nem sempre é óbvio, mas foi isso que estragou a pressão e causou os problemas de mudança de marcha. Honestamente, com os sintomas que você está descrevendo e aquele código de erro, eu levaria a um mecânico. Eles poderão testar a pressão do sistema e identificar o vazamento. É melhor do que perseguir fantasmas e potencialmente causar mais danos.

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Ok, agradeço o conselho. Levei-o a uma oficina local e você estava certo! Descobriu-se que era uma conexão de cabo defeituosa. Eles substituíram o cabo, limparam os códigos e parece estar mudando de marcha suavemente novamente. Custou-me 95€, que estou mais do que feliz em pagar. Obrigado por me apontar na direção certa!

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