Problemas do DPF do Chrysler 300: Fumaça Negra e Perda de Potência

Tive problemas semelhantes com um Chrysler Sebring diesel de 2007 com 110000 km. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve, perda de potência e fumo preto de escape sob aceleração. A luz do motor acendeu-se intermitentemente durante as conduções na auto-estrada. Uma inspeção do veículo revelou que o filtro de diesel estava completamente entupido, bloqueando o fluxo de escape adequado. Tentou-se primeiro a limpeza do DPF, mas não resolveu o problema subjacente. As leituras de falha do sensor mostraram que o filtro tinha experimentado demasiados ciclos de regeneração incompletos. A substituição completa do DPF foi necessária, pois a estrutura alveolar interna estava danificada para além da reparação. Esta foi uma reparação séria que exigiu cerca de 6 horas de trabalho, uma vez que o sistema de escape precisou de ser parcialmente desmantelado para aceder ao conjunto do filtro. Antes da substituição, verifique primeiro estes itens: Deixe o motor a funcionar a 2500 RPM durante 15 minutos para ativar a regeneração manual, faça o teste do sensor de pressão do DPF para leituras precisas, verifique o nível e a qualidade do óleo do motor, verifique se não existem problemas no sistema de combustível que causem combustão incompleta. Se estas verificações não melhorarem o desempenho, prepare-se para a substituição do filtro. A condução regular em auto-estrada ajuda a prevenir problemas futuros do DPF, permitindo ciclos de regeneração adequados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre os problemas do DPF. A sua experiência coincide com o que estou a passar com o meu Chrysler 300. Lembra-se aproximadamente de quanto custou o trabalho no sistema de escape e a substituição do filtro? Também estou curioso para saber se teve algum código de falha de sensor ou problemas de DPF semelhantes desde que o reparou? Espero evitar problemas futuros compreendendo que medidas preventivas funcionaram para si.

(Traduzido de Inglês)

Depois dos problemas iniciais com o filtro de partículas diesel (DPF) do meu Chrysler, mandei substituir o filtro completamente, o que custou 1550€ incluindo mão de obra. As leituras de alta contrapressão e os problemas com a luz do motor desapareceram completamente após o reparo. O sistema de escape tem funcionado impecavelmente desde então. Para evitar problemas futuros com o DPF, agora asseguro-me de: Fazer viagens regulares na autoestrada para manter os ciclos de regeneração adequados, Usar apenas gasóleo de alta qualidade, Manter os intervalos de mudança de óleo, Monitorizar de perto a eficiência de combustível. Já se passaram 2 anos desde a substituição e o desempenho do motor permanece forte, sem luzes de aviso ou problemas de perda de potência. O investimento num trabalho de reparação de DPF de qualidade valeu a pena pela melhoria da fiabilidade e da tranquilidade. Apenas certifique-se de encontrar uma oficina com experiência em trabalho com filtros de partículas diesel. Fazer o trabalho corretamente da primeira vez ajuda a evitar problemas repetidos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Finalmente levei meu Chrysler a um novo mecânico especializado em motores a diesel. O diagnóstico confirmou o que você mencionou, um filtro de diesel severamente entupido causando a perda de potência e problemas de fumaça. O reparo total custou 1680€, incluindo a substituição completa do filtro e inspeção do sistema de escape. Eles descobriram que o antigo DPF estava além da limpeza devido a danos de múltiplos ciclos de regeneração incompletos. Já se passaram cerca de 3 semanas desde o reparo e a luz do motor não voltou a acender. A entrega de potência está suave novamente e não há mais fumaça preta do escapamento. A eficiência de combustível também melhorou notavelmente. Seguindo o conselho sobre prevenção, agora faço viagens semanais na autoestrada e mudei para diesel premium. O mecânico marcou minha próxima consulta de serviço para verificar os sensores DPF e as leituras de pressão. Definitivamente aprendi minha lição sobre não ignorar os primeiros sinais de alerta de problemas com o filtro.

(Traduzido de Inglês)