richardphoenix1

Problemas do EGR do Seat Tarraco

Estou a escrever para solicitar assistência com um problema que afeta o meu Seat Tarraco de 2018, equipado com um motor diesel. O veículo acumulou 163325 km. Recentemente, observei sintomas de uma possível avaria no sistema de recirculação de gases de escape (EGR). Especificamente, o motor apresenta uma potência reduzida, acompanhada da iluminação da luz de aviso do motor. Além disso, notei a emissão de fumo durante os períodos de aceleração, um funcionamento irregular e áspero do motor ao ralenti, consumo de combustível elevado, solavancos intermitentes durante a aceleração e um som sibilante incomum e pronunciado a emanar do compartimento do motor durante a aceleração. Suspeito que a causa seja uma válvula EGR defeituosa ou emperrada. Agradeço quaisquer informações ou orientações que me possam oferecer.

(Traduzido de Inglês)

O Seat Tarraco de 2018 com motor diesel apresentou sintomas como potência reduzida, luz de aviso do motor, fumo durante a aceleração, funcionamento irregular em marcha lenta, aumento do consumo de combustível, solavancos e um som sibilante, sugerindo uma avaria no sistema EGR. A causa suspeita foi uma válvula EGR defeituosa ou emperrada. Foi aconselhado que a válvula EGR fosse diagnosticada profissionalmente e, potencialmente, substituída, uma vez que a limpeza pode não fornecer uma solução duradoura. Após o diagnóstico profissional, a válvula EGR foi confirmada como defeituosa e substituída, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Os sintomas que descreve estão alinhados com um possível problema na válvula EGR. Tive problemas semelhantes com o meu Tarraco – potência reduzida, funcionamento irregular do motor e a luz de aviso do motor acesa. O conversor catalítico foi verificado, pois uma EGR defeituosa pode afetar a sua eficiência? Além disso, o som sibilante muda com o RPM do motor? A luz de aviso do motor também pode indicar outros problemas, como problemas relacionados a motores a diesel.

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Obrigado pelas suas informações. Vou definitivamente mandar verificar o conversor catalítico. Relativamente ao chiado, parece aumentar com o RPM. Quando experimentou este problema com o seu Tarraco, era consistentemente reprodutível, ou ocorria de forma intermitente? Também, observou alguma emissão de fumo durante a aceleração?

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O sibilo que aumenta com o RPM é muito revelador, e a fumaça aponta fortemente para a válvula EGR. No meu caso, começou de forma intermitente, mas rapidamente se tornou um problema constante. Considerando a quilometragem e os sintomas, aconselharia vivamente a fazer um diagnóstico profissional da válvula EGR e, potencialmente, a sua substituição. É possível tentar limpar a válvula, mas uma solução duradoura geralmente requer a substituição. Sugiro ir a uma oficina.

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Agradeço a confirmação das minhas suspeitas. Levei o Tarraco a uma oficina conceituada, e eles confirmaram que a válvula EGR estava de facto defeituosa. A reparação, incluindo uma válvula nova e a mão-de-obra, ascendeu a 355€. O carro está agora a funcionar sem problemas. Obrigado pelo seu tempo e experiência.

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