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majakaiser1

Problemas do motor diesel Mercedes Classe A

Meu Mercedes A Klasse diesel de 2004 está com problemas. Estou vendo pressão do cilindro flutuante, maior consumo de combustível, queda na potência do motor e a luz de verificação do motor está acesa. Fiz algumas verificações básicas, mas suspeito que seja um erro consequente. Alguém já viu problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes Classe A a diesel de 2004 está a experimentar pressão nos cilindros flutuante, aumento do consumo de combustível, redução da potência do motor e uma luz de aviso do motor acesa. Possíveis causas incluem fugas de vácuo em torno do colector de admissão ou mangueiras, incluindo o sistema de ventilação do cárter, o que poderia afetar as leituras de pressão e o consumo de combustível. Após uma inspeção na oficina, o problema foi atribuído a um sensor que fornecia leituras implausíveis, o que foi resolvido ao limpar o código de erro, resultando em nenhum custo de reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

rainerbauer1

As flutuações de pressão do cilindro raramente são divertidas. Você verificou se há vazamentos de vácuo ao redor do coletor de admissão ou das mangueiras? Um vazamento pode desregular as leituras de pressão e explicar o aumento do consumo de combustível. Além disso, que tipo de diesel você está usando? A má qualidade do combustível pode causar uma combustão irregular e acionar a luz de verificação do motor. Estou apenas sugerindo coisas simples antes de suspeitar de danos internos graves.

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majakaiser1 (community.author)

Bom ponto sobre os vazamentos de vácuo; vou verificar isso neste fim de semana. Em relação ao combustível, eu sempre uso premium, então duvido que seja isso. Quando você diz 'mangueiras associadas', isso inclui o sistema de ventilação do cárter?

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rainerbauer1

Sim, inclua a ventilação da cárter (sistema PCV) na inspeção da mangueira. Uma válvula defeituosa ou uma mangueira rachada podem introduzir ar não medido na admissão, imitando um vazamento de vácuo. É um vazamento controlado, mas o sistema de gerenciamento do motor não 'sabe' sobre isso. Se estiver tudo bem, leve-o a uma oficina. Uma ferramenta de digitalização adequada pode lhe dar uma ideia melhor de onde está a falha.

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majakaiser1 (community.author)

Agradeço as informações. Acontece que você estava certo em verificar na oficina. Eles conectaram e o código de erro estava relacionado a um sensor que estava dando leituras improváveis. Eles limparam o erro, verificaram o sensor e tudo parece estar bem agora. Custo da reparação 0€. Vou ficar de olho, mas espero que seja só isso.

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