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robinschulz78

Problemas do motor diesel Mercedes GLK

O meu Mercedes GLK de 2009, motor diesel, com 102524 km, está a dar-me problemas. A lâmpada de pré-aquecimento recusa-se a desligar, a luz de verificação do motor está acesa e está a deitar fumo quando acelero. Um teste de diagnóstico sugere uma unidade de controlo de incandescência defeituosa. Um cabo ou ficha defeituosos poderiam realmente causar tudo isto? Alguém mais já viu isto antes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um motor diesel Mercedes GLK de 2009 está com problemas com a lâmpada de pré-aquecimento permanecendo acesa, a luz de aviso do motor acesa e emissão de fumo durante a aceleração. Um teste de diagnóstico indica uma unidade de controlo de brilho defeituosa, potencialmente causada por um cabo ou ficha defeituosos. O problema foi resolvido substituindo um conector corroído na unidade de controlo de brilho, o que eliminou a falha de ignição do motor e apagou a luz do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

sinafischer1

Pare plausível. Uma má conexão com a unidade de controle das velas de incandescência pode definitivamente causar esses sintomas. Luz do motor, fumaça, problemas de pré-aquecimento... todos se encaixam. Você verificou as conexões você mesmo? Talvez alguma corrosão?

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robinschulz78 (community.author)

Eu dei uma olhada, mas não sou especialista. Existe uma maneira específica de verificar a conexão do cabo e do plugue? Por exemplo, o que estou procurando exatamente além da corrosão óbvia?

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sinafischer1

Sem as ferramentas adequadas, é difícil dizer definitivamente. Você pode ser capaz de detectar fios quebrados, mas às vezes é interno. Dada a luz do motor e a fumaça, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina. Eles podem executar testes mais detalhados.

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robinschulz78 (community.author)

Obrigado. Segui o seu conselho e fui a uma oficina. Você estava certo. Descobriu-se que era um conector corroído na unidade de controle da vela de incandescência. Novo conector e um pouco de limpeza, custo total 95 €. Pelo menos, a falha de ignição e a luz do motor sumiram!

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