Problemas do Motor Diesel Volvo V50 2005: Fumaça Preta, Perda de Potência e Paragem - Possível Mau Funcionamento do Sensor do Nível de Combustível?

Olá, tive um problema semelhante com meu Volvo S40 2007, foi um pesadelo! Os sintomas eram bem parecidos com o que você descreveu. Só para esclarecer, não sou mecânico, mas tenho alguma experiência prática com carros. Para encurtar a história, levei-o à oficina local. Depois de um pouco de diagnóstico e investigação, eles descobriram que era um chicote elétrico/plugue com defeito. Eles tiveram que substituir a fiação defeituosa, o que, acredite ou não, me custou 95 euros. Verifique novamente se não é apenas um problema no sensor de combustível, porque no meu caso, certamente não foi tão simples. Isso pode lhe poupar uma dor de cabeça a longo prazo! Por curiosidade, você notou algum outro sintoma ou comportamento peculiar? Além disso, você recebeu algum código de erro? Saber esses detalhes pode ajudar a juntar as peças do quebra-cabeça com mais precisão. Não posso prometer ser um especialista, mas ajudarei no que puder!

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Olá, agradeço sua contribuição! É bem assustador pensar que podem ser problemas de fiação. Amo esse carro até a morte e quero garantir que ele receba o conserto certo. Não notei nenhum outro comportamento estranho, embora às vezes perceba o motor fazendo leves sons de batidas. Recebi o código de erro P0089 - algo sobre o desempenho do regulador de pressão de combustível 1. Não tenho certeza do que significa precisamente, mas meio que esperava que estivesse relacionado ao problema do sensor de combustível. Acho que terei que cavar mais fundo e descartar o problema de fiação também. Aliás, não tenho certeza se ajuda, mas ela já fez 89.872 km km, a última revisão foi há cerca de 5.000 km km. Honestamente, é bom discutir isso com alguém que passou pela mesma provação. Obrigado novamente!

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Sem problemas! É disso que se trata a irmandade dos carros. Nós guiamos uns aos outros pelos mares tempestuosos! Ah, o código de erro P0089, eu também tive esse em algum momento. Geralmente é um sinal de um problema no seu sistema de combustível, geralmente relacionado à pressão do combustível. Não estou dizendo que não pode ser o sensor de combustível, mas como você disse, problemas de fiação também podem estar em jogo aqui. Eu sei que é um território complicado, mas aqui está outra coisa a considerar. Os Volvos a diesel são notórios por problemas de válvula EGR. A válvula de recirculação de gases de escape tem como objetivo reduzir a quantidade de óxido de nitrogênio que atinge a atmosfera, recirculando parte dele de volta para o motor para ser queimado. Quando começa a falhar, você pode ter uma série de sintomas, muito semelhantes ao que está vendo. A peça não é barata, mas também não é tão ruim, especialmente se lhe poupar futuras dores de cabeça. Minha sugestão seria levar sua oficina para investigar isso também, porque às vezes, mais problemas estão por baixo da superfície. Espero que isso dê outra direção possível para explorar! Sei o quão frustrantes essas coisas podem ser. Boa sorte e nos mantenha informados, ok?

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Obrigado pelo insight adicional! Essa é realmente uma ótima dica sobre a válvula EGR. Nunca considerei isso antes, mas agora que você mencionou, faz muito sentido. Definitivamente vou mencionar isso ao meu técnico, talvez ele consiga fazer um teste de diagnóstico para descartar ou confirmar isso. Estou me sentindo um pouco mais confiante para lidar com isso agora. É muito difícil quando você não sabe o que está acontecendo, mas suponho que isso seja parte integrante de possuir um veículo. Com certeza vou mantê-lo atualizado sobre qual é a causa raiz e quanto isso vai me custar. Mas, por enquanto, saúde! Aproveite seu passeio e fique seguro.

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