Problemas do motor Mercedes Classe M resolvidos

Isso parece frustrante! Tive um problema semelhante com o meu antigo Opel Insignia a diesel. Os sintomas eram um pouco diferentes, mas a luz de verificação do motor estava acesa e ele estava funcionando mal. Descobriu-se que era um sensor de posição da árvore de cames defeituoso, que estava desregulando a unidade de controle do motor e bagunçando o tempo de ignição. O meu nunca parou, no entanto. Eu teria pensado que se o sensor da cambota falhasse, o carro não daria a partida.

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Você mencionou o sensor de posição da árvore de cames. Que sintomas específicos você sentiu? Alguma falha de ignição ou comportamento incomum além da luz de verificação do motor e funcionamento irregular? Você se lembra de algum código de erro específico? Você resolveu sozinho ou usou uma oficina?

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Além da luz de verificação do motor, a principal coisa foi uma queda notável de potência, especialmente ao acelerar. Parecia que o motor estava hesitando. Não tive nenhuma falha de ignição. Digitalizei e obtive um código que apontava especificamente para o sensor de posição da árvore de cames. Dadas as minhas habilidades mecânicas limitadas, decidi levá-lo a uma oficina de confiança. Eles confirmaram o diagnóstico e substituíram o sensor, o que resolveu completamente o problema. Dado que seus sintomas são piores que os meus, eu sugiro fortemente que você faça o mesmo.

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Agradeço que tenha partilhado a sua experiência! As suas opiniões foram particularmente úteis. Optei por confiar a reparação a uma oficina de renome. O diagnóstico confirmou o sensor da árvore de cames defeituoso e que a roda codificadora nas árvores de cames estava danificada. Eles substituíram o sensor e os problemas foram resolvidos. O custo ficou dentro da faixa esperada.

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