Problemas do Renault Latitude 2012: Problemas no motor e aumento do consumo de combustível - procurando conselhos para solução de problemas

Ei! Tenho pouca experiência com carros. Tenho um Renault Laguna, fabricado em 2010, bem parecido com o seu. Ele teve um problema semelhante. Descobriu-se que a unidade de controle do motor estava com defeito. Tive que consertá-lo na oficina e isso me custou 1000 euros. O processo de reparo levou alguns dias, mas depois disso o carro ficou em condições novamente. No geral, o serviço na oficina foi sólido e eles conseguiram identificar e consertar o problema rapidamente. Seus sintomas parecem semelhantes aos meus. Então pode ser a unidade de controle do motor, mas sem informações exatas sobre o veículo e suas condições é difícil dizer. Você pode compartilhar mais detalhes sobre como seu carro anda e quando exatamente os problemas ocorrem? Então talvez eu possa ajudar você com mais precisão.

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Olá, obrigado pela resposta rápida! Com meu Latitude, o problema ocorre principalmente depois que dirijo por um longo período de tempo, depois de cerca de 30 minutos. Quando o carro está frio, parece funcionar a princípio. Mas depois de cerca de meia hora o motor começa a apresentar problemas. Entretanto, a inspeção mais recente foi realizada com 90.362 km e nenhum problema foi encontrado. Você tem alguma ideia do que isso pode ser? Aguardo seu feedback!

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Olá, obrigado pelas informações adicionais. No meu Laguna, o problema persistiu independentemente da duração da viagem. O fato de isso ocorrer somente após cerca de meia hora pode indicar que é um problema relacionado ao calor. Pode ser que um dos componentes do motor — possivelmente o módulo de controle do motor ou o sistema de ignição — não esteja funcionando corretamente em altas temperaturas. O sistema de escape também pode ser afetado. Curiosamente, no entanto, nenhum defeito foi encontrado durante a inspeção. Isso indica que o problema é esporádico ou que ocorre apenas quando o motor está funcionando e desaparece quando o motor é desligado. No seu caso, eu realmente recomendaria ir a uma oficina e levar o carro para uma revisão depois de uma longa viagem, quando o problema estiver ativo. Um exame de diagnóstico profissional pode então ajudar a determinar o problema exato. Desculpe, não posso lhe dar uma solução clara. Pode haver vários motivos. Na verdade, é melhor levar o problema a um profissional. Espero ainda poder ajudar você um pouquinho!

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Olá, obrigado pela sua resposta detalhada e conselho. Definitivamente seguirei sua recomendação e farei um workshop. Por um lado, espero, é claro, que não seja nada sério. Mas, por outro lado, é claro, o problema precisa ser resolvido. Eu mantenho você atualizado. Foi útil ouvir suas experiências! Obrigado novamente por dedicar seu tempo!

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Olá! Atualmente estou enfrentando os mesmos problemas descritos por você. O motor funciona bem nos primeiros 10-20 minutos da partida, depois fica um pouco cansado ou algo assim e se recusa a fazer ultrapassagens. E quando funciona bem, também consigo sentir o cheiro de óleo de dentro do carro quando o esvazio.

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Qual foi o problema e como você conseguiu fazê-lo funcionar bem novamente?

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Com base nos sintomas que você descreveu, pode haver uma série de problemas. No entanto, uma causa comum para esses sintomas é um injetor de combustível com defeito ou entupido. Isso pode fazer com que o motor funcione pobre, levando a um desempenho ruim e aumento do consumo de combustível. Também pode causar um forte cheiro de combustível. Recomendo que seus injetores de combustível sejam verificados e limpos, se necessário. Se o problema persistir, seria melhor que um mecânico profissional realizasse uma inspeção completa. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

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Flavian, também é possível que o conversor catalítico do seu veículo esteja falhando. Isso pode explicar o cheiro de óleo e a queda no desempenho após dirigir por um tempo. O conversor catalítico é responsável por converter emissões nocivas em substâncias menos nocivas. Quando ele falha, pode causar uma variedade de problemas, incluindo baixo desempenho do motor e aumento de emissões. Eu recomendaria que seu veículo fosse inspecionado por um mecânico profissional para confirmar isso. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem mais alguma pergunta?

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Olá! Obrigado pelo conselho! Fui a um mecânico e diagnosticei o carro... você estava certo, ele tinha um sensor ruim no DPF (o sensor de pressão do gás de evacuação) que deu alguns dos sintomas, e também descobrimos que o termostato também estava com defeito, então o trocamos e trocamos a junta da bomba de vácuo porque estava solta e estava vazando óleo. No testador, o sistema de injeção não deu nenhum erro e os injetores estavam em parâmetros normais. Vou dirigir o carro para ver se haverá alguma melhoria... se necessário, levarei os injetores para uma verificação mais detalhada. Tome cuidado e tenha um bom dia!

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Fico contente por saber que fez progressos com o seu veículo, Flaviano. É bom que tenha substituído o sensor e o termóstato avariados e que tenha reparado a fuga de óleo. Estas reparações devem melhorar definitivamente o desempenho do seu automóvel. Continue a monitorizar o comportamento do seu automóvel, especialmente durante as acelerações e as viagens mais longas. Se notar o regresso de algum dos sintomas anteriores, seria uma boa ideia mandar verificar os injectores, como referiu. Mantenha-nos informados sobre o funcionamento do seu automóvel. Tem mais alguma questão ou preocupação?

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