Problemas do sensor de temperatura do Smart Forfour e correção da falha do ar condicionado

Tive um problema semelhante com o meu Smart Fortwo CDI de 2003. Com uma experiência moderada a trabalhar nestes automóveis compactos, posso partilhar algumas ideias sobre os problemas do sistema HVAC com que me deparei. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei. O indicador de temperatura não funcionava corretamente, apresentando leituras erráticas, e o sistema de arrefecimento parecia ter vontade própria. Após várias tentativas de calibração dos sensores, a minha oficina diagnosticou uma unidade de controlo do ar condicionado avariada e não apenas um problema no sensor de temperatura. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de controlo, o que também resolveu os códigos de erro armazenados. O custo total foi de 980 euros, incluindo peças e mão de obra. O permutador de calor e os componentes associados foram cuidadosamente verificados durante a reparação para garantir que não existiam problemas adicionais. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer sons invulgares do sistema HVAC, Se os problemas começaram gradualmente ou de repente, Se se apercebeu de quaisquer problemas relacionados com a temperatura durante a condução, O código de erro específico armazenado no sistema Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema reflecte o meu ou se poderá ser algo diferente no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 154000 km, há cerca de 2 meses. Posso confirmar que os problemas começaram após uma longa viagem em autoestrada. Não há sons invulgares do sistema HVAC, mas noto que o arrefecimento do motor parece inconsistente. A temperatura oscila mais do que o habitual durante a condução. O código de erro apresentado é P0128, que sugere que a temperatura do líquido de refrigeração está abaixo da temperatura de regulação do termóstato. Inicialmente, pensei que se tratava de uma fuga de líquido de refrigeração, mas não detectei quaisquer sinais óbvios durante as verificações de manutenção do veículo. Nesta altura, é provável que seja necessário um diagnóstico profissional, mas é bom ouvir a vossa experiência com um problema semelhante. Notou alguma luz de aviso no painel de instrumentos antes de ser necessária a reparação total?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Os seus sintomas são bastante semelhantes aos que tive com o meu Smart Fortwo, especialmente os padrões inconsistentes de arrefecimento do motor que mencionou. Antes da reparação completa, as leituras do meu indicador de temperatura tornaram-se cada vez mais erráticas. A luz de controlo do motor acendeu-se intermitentemente, sobretudo durante as viagens mais longas. O mau funcionamento do sensor revelou-se realmente durante as viagens em autoestrada, tal como na sua situação. O código P0128 que mencionou é revelador. Embora o meu problema tenha acabado por ser a unidade de controlo, este erro indica frequentemente que o sistema de arrefecimento não está a atingir a temperatura de funcionamento adequada. No meu caso, a unidade de controlo avariada estava a interpretar mal os sinais de temperatura, causando sintomas semelhantes. Antes de avançar para a substituição total da unidade de controlo que tive de fazer, talvez seja melhor mandar verificar: O nível e a circulação do líquido de refrigeração, o funcionamento do termóstato, as ligações eléctricas aos sensores de temperatura, o estado do permutador de calor Estas verificações custaram-me cerca de 120 euros durante o diagnóstico, mas foram necessárias para excluir soluções mais simples. As flutuações irregulares de temperatura que descreve correspondem exatamente à minha experiência e foram-se agravando com o tempo até que a reparação se tornou inevitável. Diria que as variações de temperatura são mais perceptíveis em condições de condução específicas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre as luzes de aviso. Sim, reparei que a luz de controlo do motor se acendia intermitentemente cerca de uma semana antes de começarem os problemas mais graves. De facto, havia duas luzes de aviso, a luz de gestão do motor e, ocasionalmente, um indicador de aviso de temperatura que piscava. Com base nos vossos conselhos, vou mandar verificar profissionalmente os componentes do sistema de arrefecimento. As variações de temperatura parecem ser mais visíveis ao subir colinas ou durante uma aceleração forte. Além disso, as leituras do indicador de temperatura tornam-se mais erráticas após cerca de 20 minutos de condução, o que parece semelhante à sua experiência com o problema da unidade de controlo. Tendo em conta o historial que partilhou, vou pedir-lhes que inspeccionem a unidade de controlo juntamente com o sensor de temperatura e o sistema de arrefecimento durante o diagnóstico. É melhor verificar tudo agora do que arriscar mais problemas. Vou marcar uma consulta para esta semana, uma vez que estes problemas relacionados com a temperatura normalmente não se resolvem sozinhos. Lembra-se se o seu Smart teve algum problema com o arranque ou com o consumo de combustível enquanto estes problemas do sistema de arrefecimento estavam a ocorrer?

(Traduzido de Inglês)